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    第013章：官方二手車

    趙輝父女確定了要買車，方遠當即引領著他們去找孫經理辦手續。

    在路上，趙輝好奇的詢問這輛試駕車是怎么回事，不但車新便宜，還有質保。

    方遠告訴趙輝，正弘車行的總公司是大海市最大的汽車銷售集團正弘集團，旗下有很多的品牌4s店。

    所以會有很多的試駕車，展車，庫存車，運損車之類的。

    在一般的汽車4s店，通常是在店里當作官方二手車銷售，而正弘集團有專門的處理渠道，就是位于天鴻二手車市場的正弘車行，所以被集中送到這里。

    試駕車因為要上路正常行駛，必須上牌照，以后當然不能再按照新車銷售了，必須降價賣掉。

    試駕車優勢在于年限近，里程數少，全程4s店保養，價格便宜，還帶廠家的質保。

    一般顧客試駕時會有銷售顧問全程陪同，為了自己和顧客的安全考慮，絕對不會允許顧客激烈駕駛，只是正常的體驗一下就行。

    有時顧客還不愿意試駕，因為有的品牌規定要繳納一定的試駕費用，不想白白的浪費汽油。

    另外，試駕車在平時還會有4s店的售后精心保養，所以不用擔心試駕車的車況。

    “哦，原來如此。”趙輝終于明白了怎么回事，更加的放心了。

    同時，趙輝對方遠剛才提起的官方二手車很感興趣，想讓他給自己仔細說說。

    “官方二手車。”方遠告訴趙輝，官方二手車就是字面的意思，指專門在汽車4s店里銷售的二手車。

    “像你們一樣，什么品牌的二手車都賣嗎？官方二手車和普通的二手車有什么區別？”趙麗好奇的瞪大了眼睛。

    “當然不會了，4s店只賣他們本品牌的二手車，在寶馬4s店里就買不到奔馳二手車，在奔馳4s店里同樣買不到寶馬二手車。”方遠說，官方二手車包括運損車、展車、試駕車、庫存車等等。

    官方二手車和普通二手車的最大區別在于保養維修。

    官方二手車依靠4s店強大的售后資源，會對車輛按時保養，遵守標準維護，換配件，鈑金噴漆維修，車況一般都非常好。

    當然價格也比普通二手車貴。

    二手車市場里的普通二手車車商們，把車收回來之后，有的車型價位太低，或者利潤太少，車商為省錢，根本不會進行維修保養整備，收回來什么樣子，就是什么樣子，上面的鳥屎都懶的擦掉，更不會換機油，換三濾，換發動機和變速箱油了。

    講完了官方二手車和普通二手車的區別，方遠接著給趙輝具體的說這幾種官方二手車。

    首先是展車。

    現在4s店為了宣傳，會把店里的車型拉到展會，各個小區，廣場展示打廣告。

    能被當做宣傳的招牌，展車一般都是最頂級的配置，聚集了這個車型最全，最好，最強悍的功能。

    但是在運輸、展覽過程中，避免不了磕碰，人為破壞，正常的破損。

    經過鈑金噴漆修復，更換配件后，也不能按照正常車輛銷售了，只能當做官方二手車降價處理。

    當然，也有黑心的4s店把展車收拾整備后，又當新車賣的。

    其實在方遠看來，展車是最完美的二手車，里程數少，年限近，車況什么的沒的挑，只不過因為都是頂配，還需要上牌，繳納購置稅，上全險，導致價格居高不下。

    其次就是庫存車。

    庫存車沒有一個明確定義，國家也沒有相關規定指明庫存車這一說法，按照方遠的看法就是積壓在經銷商倉庫賣不掉的車型。

    按照正常情況來說，一輛車從出廠到成功銷售，正常的時間在一到三個月。

    如果國產、合資車在存放了三個月到半年的時間還砸在經銷商手里，進口車由于運輸周期等因素時間適當放寬，但是半年到一年后還沒有賣掉，都會被當做庫存車。

    “只是存放的時間長一點，和新車沒有什么區別吧？”趙輝覺得時間長點沒事。

    “這要看庫存車的存放條件和保養了。”方遠搖頭不同意趙輝說的。

    由于倉儲成本，大部分的庫存車都是擺放在露天的場地，日曬雨淋酷暑低溫，會導致新車各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等容易出現受潮老化現象。

    一年左右的庫存車，必須更換原車機油。

    超過兩三年的新輪胎將面臨橡膠老化的風險。

    如果是五年的庫存車，意味著車身懸掛內的橡膠內襯套、萬向節上的防塵套等等都面臨著老化需要更換。

    在方遠看來，除非優惠力度非常大，否則最好別買庫存車，尤其是存放了幾年的那種。

    第三就是運損車了。

    在板車的運輸過程中，會有各種原因導致上面的車輛發生意外。

    運損車能不能買，要看當時發生的情況。

    如果只是蹭掉一片漆，或者通過簡單的更換部件，小范圍的鈑金便能恢復還無所謂。

    如果動了底盤，變速箱，發動機這三大件，或者a、b、c柱受損等，千萬別貪圖便宜。

    最后，方遠告訴趙輝父女，有時候還會有置換車被當做官方二手車來銷售。
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