第(1/3)頁

    “m8能試駕嗎？”

    靳霄朝張穎問道。

    但這一次，張穎卻沒有一下子答應。

    “先生，其實我們店里的規矩，是顧客先試乘后才能試駕的，而且駕照一年以內不能試駕。剛才x5還好說，現在m8的話，實在是……”

    張穎有些為難。

    做銷售時間久了，見識的客人多了，遇見奇葩的可能性就大，多干個幾年，估計什么樣的奇葩都能遇到。

    張穎她自己就遇到過不少。

    比如說她剛剛干銷售第一年就遇到過一個客戶，居然問她汽車門板怎么這么薄，是偷工減料的吧？

    顧客拋出這個問題時，她的內心是崩潰地狀態。

    寶馬每一款車型換代，首當其沖的就是減輕車身重量，例如全新5系較上一代減重達120kg，減重是寶馬工程師攻克疑難問題之一，隨著科技的愈加進步，車身質量的下降不僅能夠提升動力性能，而且能提供良好的燃油經濟性。各種高強度鋼及超高強度鋼甚至碳纖維材料的運用，即便減輕了車身重量，但安全性仍然屬于極高級別，毋庸置疑。

    誠然，寶馬在車身減重方面做出的瘦身計劃是較為領先其他廠商的，甚至不?？匆姷牡妆P件上更是厚道十足。各種輕合金護板及鋁制件的加持，都大大減輕了車身重量。但是，若干年前買車的時候敲敲打打車門、按壓引擎蓋的現象仍舊很多。

    遇到這種客人，張穎能怎么辦，只能是不斷的給對方解釋。

    這還是好的，還有的客戶，說出來的話更讓人崩潰。

    比如說還是她工作第一年的時候，遇到的另一個客人。

    上來就問她賣一臺寶馬能有多少提成，是不是能有一萬塊？

    聽到這個問題，張穎當時是真的恨不能把眼淚都擠出來讓對方看看。

    且賣一臺車有多辛苦，忙前忙后，走路帶風，一會去樓上財務開票辦手續，一會跑樓下給客戶辦理保險單據，忙的時候都得趕到售后自己沖洗客戶愛車，再趕赴展廳給客戶講解交車，完了嗎？不！晚上還得加班做新車交付系統。

    普通車型三五百塊錢一臺提成是正常的，難賣的車型也就千把塊錢，但是，你以為賣一臺就能拿提成了嗎？單車提成可不是你說拿就能拿到的！什么kpi考核，什么車型搭配考核，金融滲透率，什么二手車置換指標，精品銷售指標、還得進口國產搭配著賣，各種考核都被銷售經理玩出花兒來了，這些都是跟月提成掛鉤的，運氣不好，當月工資拿負的都不在少數。

    如果賣一臺寶馬有一萬塊的話，估計不少寶馬銷售顧問一年就開m3了吧，說多了都是淚，可偏偏客戶還不相信。
    第(1/3)頁