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第244章負債五十億-《重生資本大亨》


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    至于什么吃虧是福,這都什么年代了,老一套早就過時了,這年頭只有懂得算計的人,才會成功,才會過的舒服。

    你要是光懂得吃虧,那么恭喜你,社會它會教你什么叫做現實,什么叫做吃虧之后,你剩下的只有虧,沒有福…

    ……

    接著來一個星期里,陳逸將旗下港燈、九龍巴士、亞洲電訊、大風玩具廠、新記服裝廠、環球日報以及之前在股市抄底的所有公司的股票,外加剛到手不久的國際大廈和聯邦大廈兩棟物業,全部抵押給了渣打、三菱、花旗、東亞以及恒生五家銀行。

    六家公司加上股票以及兩棟沒有抵押給匯豐銀行的大廈物業,陳逸這次一共向五家銀行貸了三十億港幣的巨額貸款。

    如果加上之前他欠下匯豐銀行的貸款,陳逸現在已經負債高達五十億港幣,妥妥的邁進了香江頂級負豪行列,成為香江負債最高的負豪之一。

    至于說他現在是不是香江負債最高的負豪,陳逸可以非常負責任的告訴大家,他不是,他這點負債恐怕連前十都排不進去。

    至于為什么他敢這么肯定,這當然是有原因的,在七十年代的香江,房地產商算不上什么大佬,只有船王,沒錯,就是船王,那些被人冠上船王的大佬,他們才是這個時代的大佬,這個時代的頂尖風云人物。

    別以為香江只有那什么四大船王,那四位只不過是所有船王中最具代表性的人物,在世界航運如火如荼的六七十年代,香江但凡有點身價,排的上號的富豪,他們就沒有不玩船的。

    這跟后來香江那些富豪榜上的那群富豪,沒有不玩房地產是一樣的道理。

    不過,與后來那群房地產商不一樣。

    這個年代的船王大佬,他們比較敢拼,膽子更大,與后來內陸改革開放之后,最早起來的那批房地產大佬一樣,有句口號怎么說來著,‘人有多大膽,地有多大產。’

    這個年代的船王大佬們也是這樣,人有多大膽,他們的船就有多大產,要知道這年頭一艘船號稱價值一棟樓。

    六七十年代,船運屬于一本萬利的行業。
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