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    天鵝號一路有驚無險的穿過撒哈拉，最終在塞卜哈進行了補給，隨后一路趕回了羅馬。

    事實上，在恩賈梅納英國人已經(jīng)做好了準備，只要天鵝號降落，那么就會以敵國物資為由被沒收。

    對于這艘巨型飛艇，英國人還是非常感興趣。

    話說到開戰(zhàn)之前，全世界也只有德意兩國能夠制造巨型飛艇。這種長度兩百米以上的飛艇制造難度不低，因為制造更大尺寸的飛艇，并不是直接放大就行，其需要重新設(shè)計結(jié)構(gòu)支撐架，還需要考慮操控性等方方面面的問題。

    當(dāng)然這種巨型飛艇也更受航空公司喜歡，畢竟在消耗增加不多的情況下，其能攜帶更多貨物或者人員，這能讓航空公司賺的更多。

    不過世界絕大多數(shù)巨型飛艇，都是意航所有。這家世界最大的航空公司，憑借自己與齊柏林飛艇公司以及意大利飛艇公司的特殊地位，壟斷了大多數(shù)巨型飛艇。只有德國航空公司，能憑借主場優(yōu)勢，從意航虎口奪食，其他航空公司只能看著其大口吞咽著洲際航行的豐厚利潤。

    也正是如此，導(dǎo)致在戰(zhàn)爭爆發(fā)后，意大利軍方能征召大量飛艇。而這些飛艇在空中運輸、對地攻擊，空降等各方面，給予了意大利軍方極大的便利。

    意大利能奪回薩伏伊地區(qū)，飛艇絕對是功勞占據(jù)第一位的。

    在使用有更多限制的山區(qū)，飛艇都不負期望，那么在限制更少的海上，那么飛艇帶來的作用肯定更大。

    事實也的確如此，光是在偵查上，海軍對飛艇就極為滿意。

    事實上飛艇攜帶電臺，在天空中以上百公里的速度四處偵查，比起海軍戰(zhàn)艦還要來的便捷。

    當(dāng)然這要除開極端天氣的時候，不過話說回來，地中海又不是北海，哪來那么多極端天氣。

    所以為了讓飛艇在馬耳他戰(zhàn)役中發(fā)揮更大作用，使用更大編制就勢在必行，而這個飛艇第二聯(lián)隊就是這么來的。

    該飛艇聯(lián)隊下轄5個大隊，共計有139艘飛艇。在這其中，第一大隊主要是以小型飛艇為主，其主要承擔(dān)偵查任務(wù)，偶爾也客串空中火力支援的活。
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