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    此時的紹尼火車站，如果有了解的人看到，絕對不會相信這是他熟悉的車站。因為此時紹尼車站已經大變樣了，經過德國工程鐵道兵的兩天高強度趕工，紹尼火車站的鐵軌從三條變成八條。

    這多出來的鐵軌雖然都是簡易的，甚至有的鐵軌下碎石都沒有，就這么加上枕木直接鋪在地上。

    為提高紹尼火車站的容納能力，德軍的工程鐵道兵也是都累癱了。現在他們已經做到自己的極限，接下來就等火車抵達即可。

    此時從亞琛趕來的列車也開始抵達了。

    “嗚嗚嗚~”

    一列火車拉響汽笛，進入了火車站，其車廂內滿載著全副武裝的軍人。

    “嘎吱~”

    隨著列車的剎車的聲音的響起，代表著列車即將停靠。

    “嘩啦~”

    悶罐車的車廂被打開，一名軍官踏上了站臺。

    “快，都下車，快點！”

    “下車了，都下車啦！”

    “所有人下車！”

    在十余名軍官的招呼聲中，整列火車車廂內的士兵紛紛踏上了站臺。

    隨后整隊點名清點完人數之后，在一名少校營長的帶領下，他們登上了各地云集而來的卡車，接下來他們將奔赴馬恩河。

    而就在他們還在登車的時候，又是一列滿載軍人的列車呼嘯著抵達了火車站。

    隨著這一列火車的抵達，隨即扳道工就忙活了起來，因為在后面，還有六列火車以相隔不到五百米的距離，即將抵達紹尼。

    這是總參謀部交通處軍官，特意根據紹尼火車站制定的運輸計劃，以八列火車為一個編組，正好紹尼火車站有八條軌道。

    以一個編組為單位進行調控，能最大化滿足利用車站，讓更多列車能夠盡快趕到紹尼。

    當然這種辦法也不是沒有缺點，其中最大的缺點就是列車在返回時比較困難。
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