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    米蘭是飛行家的樂園，因為在這里他們能找到世界最好的航空發動機。所以米蘭居民有福了，可以時不時看到這些飛行家鼓搗自己的新玩具在米蘭民眾面前亮相。

    當然此時的飛機性能奇差無比，而且可靠性還差，駕駛室里放改刀、扳手、鉗子都是基本操作，因為時不時需要在空中對發動機進行搶修。所以飛行也是一件很冒險的事情，時不時都能看到飛機失事造成的人員死傷。

    不過飛行的魅力對于大多數人來說依然是心生向往，雖然現在有安全的飛艇可以乘坐，但是冒險的基因能鼓勵那些膽子大的愛好者，來親自掌控在天空飛行的刺激感官，這是看起來就慢悠悠的飛艇所不能給予的。

    當然米蘭成為飛行家的圣地，除了米蘭國家動力實驗室之外，還因為這里有這世界最大飛機制造工廠，西格爾飛機制造廠。

    沒錯就是那位世界第一個駕駛飛機上天的西格爾爵士，所創建的飛機制造工廠。

    既然是世界第一大飛機制造工廠，那么就有其自傲的資本。

    西格爾飛機制造廠現在每年能生產十二架飛機，提供給海陸軍以及私人購買者使用。購買西格爾飛機制造廠的飛機，至少有一點好處，那就是這些飛機都是經過專門的測試，其可靠性要比自行建造的飛機要好很多。但是改刀、扳手、鉗子等維修工具也必須要攜帶，另外還會教你怎么進行緊急維修。

    當然在這個時代，你想駕駛飛機飛行，必須要做好出意外的準備。一方面是飛機的操控性極差，另一方面就是故障率很高。

    其實現在已經好很多了，自從去年米蘭動力實驗室推出了星型發動機之后，飛機的故障率就降低了下來。而且也由于這款星型發動機出色的動力，讓飛機能夠攜帶更多燃油，這極大的增加了飛機滯空時間，也變相的增加了其飛行里程。

    要知道在這之前各位飛行家使用的都是笨重鑄鐵發動機。這種發動機份量不低，而且動力傳導偏弱。這也導致飛機性能一直提不上去，不管是在時速上，還是在飛行里程上都是如此。之前在1908年，飛行家布萊里奧駕駛自己制造的飛機飛躍英吉利海峽引發了轟動。而造成這場轟動的飛機，也才飛行了35公里。

    而在星型發動機面世之前，保持一次性最遠的飛行記錄也才48公里。

    而現在有了星型發動機，那些飛行家也是將最遠飛行記錄不斷的刷新，就在上個月最遠飛行里程由意大利飛行家索薩·佩雷拉駕駛自己設計的飛機，達到了118公里的新紀錄。

    當然在不斷挑戰最遠飛行距離的過程中，飛機的實用性也在不斷展現。意大利軍方對此就有很高的認知，所以早在1905年就開始組建自己的飛行隊。

    當然此時的飛機由于故障率以及操作性較差再加上性能不太好，更多是讓軍中的飛行家熟悉該機器。
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