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    米蘭是飛行家的樂(lè)園，因?yàn)樵谶@里他們能找到世界最好的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。所以米蘭居民有福了，可以時(shí)不時(shí)看到這些飛行家鼓搗自己的新玩具在米蘭民眾面前亮相。

    當(dāng)然此時(shí)的飛機(jī)性能奇差無(wú)比，而且可靠性還差，駕駛室里放改刀、扳手、鉗子都是基本操作，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)需要在空中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行搶修。所以飛行也是一件很冒險(xiǎn)的事情，時(shí)不時(shí)都能看到飛機(jī)失事造成的人員死傷。

    不過(guò)飛行的魅力對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)依然是心生向往，雖然現(xiàn)在有安全的飛艇可以乘坐，但是冒險(xiǎn)的基因能鼓勵(lì)那些膽子大的愛(ài)好者，來(lái)親自掌控在天空飛行的刺激感官，這是看起來(lái)就慢悠悠的飛艇所不能給予的。

    當(dāng)然米蘭成為飛行家的圣地，除了米蘭國(guó)家動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室之外，還因?yàn)檫@里有這世界最大飛機(jī)制造工廠，西格爾飛機(jī)制造廠。

    沒(méi)錯(cuò)就是那位世界第一個(gè)駕駛飛機(jī)上天的西格爾爵士，所創(chuàng)建的飛機(jī)制造工廠。

    既然是世界第一大飛機(jī)制造工廠，那么就有其自傲的資本。

    西格爾飛機(jī)制造廠現(xiàn)在每年能生產(chǎn)十二架飛機(jī)，提供給海陸軍以及私人購(gòu)買(mǎi)者使用。購(gòu)買(mǎi)西格爾飛機(jī)制造廠的飛機(jī)，至少有一點(diǎn)好處，那就是這些飛機(jī)都是經(jīng)過(guò)專門(mén)的測(cè)試，其可靠性要比自行建造的飛機(jī)要好很多。但是改刀、扳手、鉗子等維修工具也必須要攜帶，另外還會(huì)教你怎么進(jìn)行緊急維修。

    當(dāng)然在這個(gè)時(shí)代，你想駕駛飛機(jī)飛行，必須要做好出意外的準(zhǔn)備。一方面是飛機(jī)的操控性極差，另一方面就是故障率很高。

    其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，自從去年米蘭動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室推出了星型發(fā)動(dòng)機(jī)之后，飛機(jī)的故障率就降低了下來(lái)。而且也由于這款星型發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力，讓飛機(jī)能夠攜帶更多燃油，這極大的增加了飛機(jī)滯空時(shí)間，也變相的增加了其飛行里程。

    要知道在這之前各位飛行家使用的都是笨重鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)份量不低，而且動(dòng)力傳導(dǎo)偏弱。這也導(dǎo)致飛機(jī)性能一直提不上去，不管是在時(shí)速上，還是在飛行里程上都是如此。之前在1908年，飛行家布萊里奧駕駛自己制造的飛機(jī)飛躍英吉利海峽引發(fā)了轟動(dòng)。而造成這場(chǎng)轟動(dòng)的飛機(jī)，也才飛行了35公里。

    而在星型發(fā)動(dòng)機(jī)面世之前，保持一次性最遠(yuǎn)的飛行記錄也才48公里。

    而現(xiàn)在有了星型發(fā)動(dòng)機(jī)，那些飛行家也是將最遠(yuǎn)飛行記錄不斷的刷新，就在上個(gè)月最遠(yuǎn)飛行里程由意大利飛行家索薩·佩雷拉駕駛自己設(shè)計(jì)的飛機(jī)，達(dá)到了118公里的新紀(jì)錄。

    當(dāng)然在不斷挑戰(zhàn)最遠(yuǎn)飛行距離的過(guò)程中，飛機(jī)的實(shí)用性也在不斷展現(xiàn)。意大利軍方對(duì)此就有很高的認(rèn)知，所以早在1905年就開(kāi)始組建自己的飛行隊(duì)。

    當(dāng)然此時(shí)的飛機(jī)由于故障率以及操作性較差再加上性能不太好，更多是讓軍中的飛行家熟悉該機(jī)器。
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