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    在北京，這艘有史以來最大工業結晶的作品同樣讓清國人張目結舌，為此連身體欠佳的皇太后都在院子里觀看了其飛臨北京的盛況。

    而在遠東引發轟動之后，天鵝號一路向西，同樣引來了轟動。

    在德黑蘭，二十多萬伊朗人觀看了天鵝號抵達的盛景。

    在伊斯坦布爾，蘇丹阿卜杜勒·哈米德二世更是登上了天鵝號，體驗了一把。

    天鵝號的這次環球飛行，讓世界各國都看到了飛艇在航空的巨大作用。相信經過這次飛行之后，各國對于飛艇的重視程度絕對會達到新高。

    事實上在天鵝號環球飛行進行時,    各國就已經采取了行動。

    在英國,    對飛艇研究新一輪的撥款剛剛被批準。

    在俄國，沙皇尼古拉二世也批準了本國飛艇的研制命令。

    在遠東,    日本明治天皇號召國民捐款進行飛艇的購買以及引進工作。為此他還從宮中拿出三十萬日元撥給軍方。

    法國同樣如此，政府正在整合各個民用企業，讓其與軍方進行飛艇的聯合研究。

    而在美國，布萊德少校的報告同樣得到重視，還有大半年任期西奧多·羅斯福甚至公開宣言到，美國需要組建自己的空中艦隊。

    沒錯就是空中艦隊，對于海軍極度熱愛的老羅斯福總統認為，這種龐大的飛艇就是空中的戰艦，是海軍向天空的延續，所以將其稱為空中艦隊一點也不過分。

    而老羅斯福總統對飛艇的這個稱呼也有志同道合者，那就是大英帝國海軍大臣費爾舍上將。至于原因也很簡單，明顯是想將飛艇納入海軍的編制中，以便于增加海軍的實力。

    當然，不管叫什么，飛艇在軍事上的用途，卻也在這次天鵝號環球飛行中展現的玲離盡致。各國紛紛上馬飛艇的研制引進工作，就能看得出來。

    當然，作為目前走在飛艇研究前列的德意兩國，同樣在研究飛艇的使用以及訓練方法。

    德國軍方就編了一個飛艇聯隊，計劃裝備四十八艘各式飛艇。而在意大利，同樣也有著三十六艘飛艇的編制。

    不過目前兩國飛艇都不夠，一方面是齊柏林飛艇公司的建造一直供不應求，另一方面也是飛艇價格昂貴，采購費用不低。
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