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    不過再難，相信各大工業國都能研制出硬式飛艇，只不過是時間快慢的問題而已。

    布萊德少校的報告是向美國軍方講述飛艇在軍事上的作用，這份報告基本也就在軍方內翻閱。

    至于在民間，天鵝號飛艇則成為了第二天紐約乃至美國各大報紙的頭版頭條。而在各報紙上刊登的新聞中，其中最出彩的則是紐約時報，上面刊登了一位小說家寫的飛艇旅行日記。

    說起來這位小說家哈韋爾也是頗具色彩，其是一名酷愛飛行的作者，之前就乘坐過飛艇。而這次天鵝號環球航行，哈韋爾拿出大半身價從各國富豪權貴中搶到了一張乘票，而他也是此次天鵝號飛艇環球之旅中唯一一位普通人。（這個普通人身份需要打引號，是與飛艇上的其他乘客相比的，其實他應該算富裕階層，要不然拿不出那么多錢來買票。）

    而拿出大半身價買票的哈韋爾，當然不放過找補的機會，在登上天鵝號之前，他就與八家報紙、一家出版社談妥了。他將記錄這次天鵝號環球之旅的全過程，由他們負責報道以及出版的工作。而哈韋爾也從中得到的報酬差不多剛好夠票錢，真不愧具有商業頭腦。

    而哈韋爾能得到如此報酬，也與這次的乘客們有很大關系。作為首次空中的環球飛行，自然引得大量的關注。畢竟空中飛行是人類一直以來的希望，哪怕是之前就有了飛機以及飛艇，但是環繞地球一周的飛行卻從來沒有過。

    而這批乘客基本都是非富即貴，沒有多少人有將其旅行經歷寫成報道的意愿，哪怕是有文筆也沒有他好，可以說他就是獨家報道。

    占據如此優勢，獲得不菲的報酬也是應有之義。

    而在紐約為此大肆報道天鵝號之際，修整了一天的天鵝號又啟辰了，它的下一站則是西部第一大城市舊金山，接下來穿過北美大陸的旅行，將給乘客們帶來新的體驗。


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