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    “市長閣下，目前你看到的這片區域未來就是班加西的石油運輸主要碼頭。在未來，通過石油管道，班加西每天最多能同時為五艘運輸船只輸送石油，每天最大輸送量將達到五萬噸。”

    項目負責人在熱情的為這位新任市長介紹著該碼頭，對班加西的重要性。

    而特里西聽著也很認真，還時不時開口詢問兩句。

    在碼頭的一側，十幾個高大巨型儲油罐，個個都是上萬平方米的體積，最大的能達到十萬平方米。這些儲油罐連接著輸油管道，油田開采的原油源源不斷的通過石油管道再經過加壓閥流入這些巨型儲油罐中。這些儲油設施是意大利石油公司在班加西的儲油基地，能儲存最多三十萬噸的原油。

    而除了這個儲油基地之外，班加西還有一個小型煉油廠，其提煉的成品油則提供給利比亞省各地使用。

    谷漘

    在這里多說一句，目前內燃機使用率最高的身份，就是出產大量原油利的比亞省。利比亞省擁有人均最高的汽車保有量以及各種內燃機，就連少量的耕地，都是采用那不勒斯機械廠生產的拖拉機耕作。

    可以說也正是因為石油多的泛濫的趨勢，讓利比亞這個新成立不久的省份在內燃機使用率這塊，遙遙領先其他省份。

    當然除了內燃機之外，在地方財政收入上，坐擁鐵礦以及石油兩大收入利比亞省，也是排在意大利各省中靠前的位置。要不是利比亞環境不算好，可用耕地較少的緣故，那么人口肯定不止現在的八十余萬。

    當然如果算人均國民生產總值，那么利比亞絕對是排名第一的身份。稀少的人口加上不錯的收入，也讓不少意大利人漂洋過海來討生活。

    另外在多說一句，利比亞省電氣化以及公共設施普及率也非常高。基于充足的地方財政，以及燃油發電機組的大規模運用，讓利比亞哪怕是較為偏遠的荒漠小鎮也能用上電。而能用上電，那么電燈、電報等電氣化基礎設施。

    在特里西市長在視察碼頭建設工作時，在在碼頭一側的高坡上，t同樣也有一群人在忙碌。不過與碼頭基本都是普通的建筑工人相比，這些人則是身著軍服的工程兵。
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