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    對于遠東的分贓，各國在短時間之內是難以討論出結果的，原因很簡單因為利益太大，參與國家太多，想要協調各國之間的胃口，這就需要一個足夠長時間的扯皮功夫。

    米蘭地區為全意大利經濟最發達的地區，工業領域非常的廣、行業也很其全，主要有金屬機械機器制造、航空、冶金、化學工業、制藥工業、紡織服裝、皮革、制鞋、橡膠、農產品加工、食品工業、釀酒業、木材、造紙、出版業、建筑業、建材業、采礦業、玻璃陶瓷、研磨等。

    此時米蘭還不能成為時裝之都，但是紡織業卻是最為龐大，米蘭光是紡織工人就有三四萬之多。

    當然米蘭的科研機構也不少，最出色的當然是坐落在郊外的國家動力實驗室。說起米蘭的國家動力實驗室，這兩年可是風光無限，一改之前只能依靠王室撥款的局面。

    目前米蘭動力實驗室的王牌就是內燃機，與菲亞特合作的汽油機，與那不勒斯機械廠合作的柴油機，都是鼎鼎大名的存在。

    當然除了這兩家大名鼎鼎的之外，還有其他一些企業也與米蘭動力實驗室搞聯合研究。例如與意大利石油公司，聯合研制新式大功率內燃機等。

    而與工廠聯合研制的內燃機，讓米蘭實驗室賺取了不少專利費，這些利潤又被繼續投入到研究經費中，如此滾雪球一般的情景，讓米蘭實驗室越做越大，已經是歐洲最有名的內燃機科研單位。

    另外足夠大的名氣又吸引各國內燃機專家試圖加入。因為米蘭實驗室的大方慷慨在整個歐洲都是非常出名的，只要你的設計理念能夠吸引專家審核組，那么你就不會為經費而苦惱。當然如果你是異想天開，想要學特斯拉子爵研究無線電力輸送這么高大上的項目，那當我什么也沒說。

    不過在今天，往日學術氣氛濃厚的米蘭實驗室不見了，隨處可見的士兵代表著有事情發生。沒錯今天的確是有事情，國王卡洛又一次光臨了米蘭動力實驗室。

    這是米蘭實驗室成立以來，國王第四次前來。對于羅馬近郊的馬力諾電力研究所相比，國王前來動力實驗室的數次好像有點少。不過如果對比國王出巡的次數就會發現，這位不愛出遠門的國王，能來四次已經是非常重視了。

    而卡洛今天是專門來動力實驗室的，因為他的好友狄塞爾發來電報稱，柴油機又有了重大的改進，卡洛所需要的小型柴油機已經成功試造了一臺。

    聽到這個消息，卡洛當然動心了，立刻趕了過來。

    “陛下，這就是我們研制的小型柴油機?！?

    動力實驗室的一棟倉庫內，狄塞爾指著前方一臺小型柴油機，向卡洛介紹著。

    對于狄塞爾指著的成品，卡洛一看就有點眼熟，已經有些后世柴油機的模樣了，緊湊各部件被整合到了一起。側面的飛輪曲軸，看起來那么的順眼。光是這模樣就不枉此行，也不枉費每年王室上千萬里拉的撥款。
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