這份由意大利借款日本采購(gòu)的訂單，讓意大利工業(yè)小補(bǔ)一把。 當(dāng)然這份由貸款帶來(lái)的訂單，持續(xù)性肯定不會(huì)太長(zhǎng)，對(duì)意大利工業(yè)的促進(jìn)作用也不會(huì)太高。 但是不管怎么說(shuō)，這三億訂單下去，肯定會(huì)讓意大利工業(yè)好過(guò)很多。 當(dāng)然也有一點(diǎn)需要注意，日俄兩國(guó)派來(lái)接收軍艦的官兵，需要將其分開(kāi)。而這一點(diǎn)意大利做的很好，俄國(guó)人的戰(zhàn)艦都在熱那亞建造，而日本人的戰(zhàn)艦則是在威尼斯以及那不勒斯、塔蘭托建造。兩方除非特意找茬，要不然根本不可能交集在一起。 當(dāng)然日俄兩國(guó)的訂單，對(duì)意大利的促進(jìn)作用也只是一時(shí)的，而更好的辦法還是要靠國(guó)內(nèi)工業(yè)自己的發(fā)展以及擴(kuò)張。而在這方面，新興的汽車(chē)工業(yè)就做的很好，目前世界汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)頭羊菲亞特汽車(chē)公司，在保證菲亞特的汽車(chē)在世界領(lǐng)先地位之后，同樣沒(méi)有放棄對(duì)汽車(chē)的研發(fā)工作。 在這新的一年，菲亞特除了繼續(xù)銷售大賣(mài)的a型車(chē)之外，同樣在推陳出新，在a型車(chē)的基礎(chǔ)上，拿出了b型車(chē)方案。與簡(jiǎn)陋不堪的a型車(chē)相比，b型車(chē)就好多了，至少看起來(lái)沒(méi)有那么簡(jiǎn)陋了。而且b型車(chē)還采用了大量的新技術(shù)，例如釩鋼、以及電子打火器等諸多新技術(shù)。 而在這么多新技術(shù)中，最值得說(shuō)到的就是電子打火器，還是b型車(chē)上最大的賣(mài)點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)的先驅(qū)還是美國(guó)人法比奧·亨利，這位美國(guó)科學(xué)院的第一任院長(zhǎng)，發(fā)明過(guò)不少好東西，例如電報(bào)機(jī)中的繼電器就是這位大佬發(fā)明的。 當(dāng)然既然是先驅(qū)，這說(shuō)明還不夠?qū)嵱茫苼喬毓揪团c馬力諾電力研究所聯(lián)合研究出實(shí)用的電子打火器。 之所以認(rèn)為這個(gè)電子打火器是最值得說(shuō)道的新技術(shù)，還是因?yàn)楸恐厥謸u曲柄，實(shí)在是太過(guò)于有點(diǎn)危險(xiǎn)。據(jù)菲亞特汽車(chē)統(tǒng)計(jì)，在去年一年時(shí)間，因?yàn)槭謸u曲柄點(diǎn)火造成的事故就高達(dá)106起，這些事故大部分都是造成輕傷的小事故，但是這也足矣讓菲亞特公司重視。 畢竟他們賣(mài)的汽車(chē)是交通工具，并不想讓自己的顧客因?yàn)閱?dòng)汽車(chē)造成傷害。而且菲亞特汽車(chē)每一次造成的傷害，都會(huì)被人大肆報(bào)道，原因自然是不言而喻的。不過(guò)面對(duì)這樣的處境，菲亞特公司一邊利用媒體為自己辯解，一邊自然是研發(fā)新技術(shù)改善某些缺點(diǎn)。 而電子打火器就是在這種環(huán)境下誕生的，從它誕生之日起，以喬瓦尼·阿涅利為首的菲亞特高層就對(duì)其寄予了厚望。因?yàn)檫@簡(jiǎn)化了啟動(dòng)汽車(chē)的難度，原本需要老半天的啟動(dòng)，現(xiàn)在只需要輕輕一扭就可以了。如此便捷的方式，讓汽車(chē)駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。 另外，為了讓女士對(duì)b型車(chē)產(chǎn)生興趣，菲亞特將其外形設(shè)計(jì)的較為柔和，與大量直角的a型車(chē)相比，顏值高了不是一兩點(diǎn)。 當(dāng)然其價(jià)格肯定要比a型車(chē)要高不少，與3400里拉的a型車(chē)相比，b型車(chē)售價(jià)達(dá)到了4400里拉，價(jià)格整整高出了一千里拉。 哪怕是價(jià)格高出了一千里拉，但是菲亞特公司依然信心十足，一方面是這個(gè)車(chē)型非常不錯(cuò)。比起a型車(chē)20馬力的引擎相比，b型車(chē)28馬力的引擎動(dòng)力更加強(qiáng)勁。而且哪怕是在乘坐四人，攜帶200公斤的行李等貨物的情況下，也能跑上75公里的時(shí)速。 在這里需要說(shuō)明一下，因?yàn)榉苼喬仄?chē)的大賣(mài)，讓各國(guó)汽車(chē)保有量直線上升，同時(shí)汽車(chē)造成的事故也在增加。于是各國(guó)相繼出臺(tái)了交通法規(guī)，對(duì)汽車(chē)駕駛進(jìn)行了規(guī)范。 當(dāng)然除了對(duì)駕駛進(jìn)行規(guī)范之外，不少城市開(kāi)始考慮起對(duì)道路進(jìn)行重新改動(dòng)。畢竟之前的道路基本都是跑的馬車(chē)，不管是寬度還是承重力都不能與汽車(chē)相提并論。 在這方面，都靈就優(yōu)先做出了表率，都靈市政府就在城市內(nèi)進(jìn)行道路改造，要求基本道路必須保證最低雙向兩車(chē)道的通行，而基干道路則是最低雙向四車(chē)道，主干道可以考慮雙向六車(chē)道，以上道路最好以鋪設(shè)瀝青路面為主。而除了道路之外，都靈市還在城內(nèi)各處設(shè)置八百多個(gè)停車(chē)位。基本上是解決了汽車(chē)上路以及停靠的最大難題。 而都靈這樣做也是有自己的心思，目前都靈被稱為世界汽車(chē)之都，全靠的是菲亞特汽車(chē)公司支撐。而菲亞特汽車(chē)公司鑒于越來(lái)越多的國(guó)際業(yè)務(wù)，有考慮將b型車(chē)工廠建在熱那亞。畢竟這里靠海，不管是進(jìn)口還是出口都非常方便。而熱那亞也非常愿意菲亞特來(lái)此設(shè)廠。 不過(guò)這場(chǎng)郎有情妾有意的商談，卻因?yàn)槎检`的插手黃了。說(shuō)到底，還是兩個(gè)城市對(duì)于菲亞特的重視程度的原因。熱那亞本身就有大量的企業(yè)，所以菲亞特能來(lái)最好，要是不能來(lái)表示一個(gè)遺憾就算了。 而都靈這邊，除了都靈軍工廠之外，原本作為薩伏伊王朝首都的都靈其實(shí)其他工業(yè)并不算出色，巧克力生產(chǎn)倒是行，所以菲亞特公司對(duì)于都靈的重要性高多了。 所以最終菲亞特的b型車(chē)工廠依然選擇了在都靈投產(chǎn)，對(duì)于b型車(chē)，菲亞特非常有信心，一上來(lái)就是建設(shè)了一座年產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛的大型工廠。 沒(méi)錯(cuò)，菲亞特的b型汽車(chē)投產(chǎn)，并不會(huì)影響a型車(chē)?yán)^續(xù)生產(chǎn)，當(dāng)然有些新技術(shù)，也可以對(duì)a型車(chē)進(jìn)行稍微改進(jìn)一下后使用。 畢竟兩者之間價(jià)格有一定差異，并不會(huì)過(guò)于影響兩者的車(chē)型銷售。 其實(shí)在菲亞特公司內(nèi)部，對(duì)于兩款車(chē)的看法都是一樣，屬于開(kāi)拓市場(chǎng)的車(chē)型。 雖然目前其他國(guó)家也有資本家對(duì)照著菲亞特公司，想要模仿其工業(yè)化生產(chǎn)，但是至少在近兩三年還不足以對(duì)菲亞特造成威脅。目前汽車(chē)這塊市場(chǎng)，基本都是由菲亞特公司獨(dú)占。當(dāng)然過(guò)幾年之后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)后，市場(chǎng)占有率肯定會(huì)大幅下滑，但是現(xiàn)在獨(dú)占紅利的菲亞特，利用市場(chǎng)擴(kuò)張規(guī)模還是非常不錯(cuò)的。 畢竟汽車(chē)需要的東西很多，鋼材、木材、皮革、橡膠、油漆等都需要用到，所以汽車(chē)的生產(chǎn)，對(duì)意大利工業(yè)真的有巨大的發(fā)展作用。