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    抵達美國的第二天，周飛就會見了福通方面的負責人約翰遜，就合資工廠的投產以及后續的銷售和管理工作充分交換了意見。

    “目前關于高爾夫的投產以及銷售工作，我們福通汽車已經做好了充分的準備，所以請周先生放心，工廠投產以后，絕對不會出現運營的問題。”

    約翰遜笑著對周飛承諾道。

    對于福通汽車的安排，周飛自然是不會懷疑的，人家就算再怎么落魄，那也是公認的三大巨頭，各方面的綜合協調能力，肯定要比飛馳公司強！

    不過周飛并不會把銷售以及管理全都指望在福通身上，沒有獨立自主的能力，飛馳公司日后在歐美市場上，就只能受制于福通汽車。

    所以周飛已經安排張翔在組建自己的銷售網絡了。

    “那就辛苦約翰遜先生了，高爾夫投產以后，我們會安排專門的人對接銷售上的工作，希望到時候貴公司能夠積極配合。”周飛笑著回應道。

    “那是自然的，這一點請周先生放心。”約翰遜雖然心里很清楚周飛這樣安排的用意，但是他們也沒有辦法，高爾夫在歐美有多么受歡迎，約翰遜已經領略到了，這樣一款爆款車，福通汽車怎么舍得放棄！

    所以，盡管清楚周飛只是在“利用”福通汽車的銷售渠道，約翰遜也只能滿足周飛的需求。

    說白了，這一次的合資，飛馳公司與福通汽車都是在互相利用罷了，飛馳公司看上了福通汽車的銷售渠道，福通汽車則是看上了高爾夫這款車的人氣。

    所以誰也別說誰，商業世界里，一切以“利益至上”為準則。

    周飛一行人抵達美國的第三天，也就是15號這天，合資工廠的投產儀式，便在雙方領導的共同見證下，隆重舉行了。

    這一次的典禮，吸引了多方的關注，來自全球各地的媒體紛紛聚焦于此，對工廠的投產進行了大肆報道。

    合資工廠的投產，不論是對于飛馳公司來說，還是對于整個華夏汽車工業而言，都有著很大的意義，因為這是華夏第一家成功走出去的汽車制造商，歷史意義比工廠運營的本身還要大！
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