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    去年的年會上，周飛針對公司成立十年后應(yīng)該達(dá)到什么樣的銷量目標(biāo)，進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，今年也不例外，周飛同樣對今年要達(dá)到一個怎樣的銷售成績，進(jìn)行了一番規(guī)定。

    考慮到明年上半年，偉鵬宏光將會正式發(fā)售，同時與福通汽車的合資工廠也會正式投入使用，所以在銷量上，飛馳公司將會進(jìn)入到一個井噴的階段，所以周飛規(guī)定的目標(biāo)很簡單：

    今年飛馳公司在全球的總銷量，至少要達(dá)到160萬輛！

    而落實(shí)到每一款具體的車型上，則要求高爾夫轎車的銷量為60萬，宏光的銷量為60萬，飛馳qq的銷量則要達(dá)到40萬！

    其中，飛馳qq以及高爾夫這兩款車的銷量目標(biāo)，周飛基本上已經(jīng)可以肯定能夠達(dá)到，尤其是飛馳qq這款車，已經(jīng)完全經(jīng)過了市場的檢驗(yàn)，年銷量四十萬的水平根本不在話下。

    至于說高爾夫轎車，首先國內(nèi)的年銷量至少能夠保持月銷三萬輛的水平，而歐美市場這邊，六月份左右，合資工廠便可以正式投入使用，半年的時間，高爾夫在歐美市場的銷量超過二十萬，肯定也不在話下。

    這樣一來，國內(nèi)市場加上歐美市場的總銷量，也能夠輕松達(dá)到六十萬輛，所以這兩個目標(biāo)并不在話下。

    而最后給宏光定下的60萬輛銷售目標(biāo)，周飛也是根據(jù)前世這款車的銷量類推的，只要不出意外，宏光的年銷量，超過60萬并不在話下。

    所以總的來說，周飛這次在年會上給全體員工定下的目標(biāo)，還是非常貼近現(xiàn)實(shí)的，并不是那種不著邊際、拍屁股決定的目標(biāo)。

    今年的年會，馬華福首次以飛馳公司員工的身份參加了這次活動，說實(shí)話，挺讓他感慨的，尤其是聽到周飛公布去年取得的一項(xiàng)項(xiàng)成績后，更是讓馬華福覺得感慨萬千，曾幾何時，偉鵬汽車的年會規(guī)模，絲毫不亞于現(xiàn)在的飛馳公司。

    但時過境遷，現(xiàn)在的汽車市場，已經(jīng)不再是偉鵬汽車的天下了，不過好在偉鵬汽車抓住了實(shí)現(xiàn)復(fù)興的最后一次機(jī)會，背靠飛馳公司這樣的大樹，偉鵬早晚也會騰飛的。

    年會結(jié)束后，飛馳公司重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來，每個人都在努力朝著周飛定下的目標(biāo)靠近著。

    馬華福也沒有急著返回寧杭市，好不容易來一趟總部，有些工作，他得和周飛匯報一下。

    “宏光的試驗(yàn)工作已經(jīng)在年后陸續(xù)恢復(fù)了，預(yù)計(jì)到二月份就能夠全部結(jié)束，所以我想把這款車的發(fā)布時間，放在三月一號，周總你覺得怎么樣？”
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