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    作為前世德國歷史上最悠久的汽車制造商之一，奧迪的車標為四個圓環相扣，該車標寓意著奧迪與小奇跡(dkw)、霍希(horch)以及漫游者(wanderer)總計四家公司合并而成的汽車聯盟公司，象征著四家公司的堅實友誼。

    而奧迪旗下生產的車型，主要包括a系列、q系列的suv、奧迪r8以及s系列等，涵蓋了轎跑、suv以及超跑等各大車型，可以說是車型比較完整的豪華車品牌了。

    asf全鋁車身、quattro全時四輪驅動技術、tsi柴油發動機……這些耳熟能詳的汽車“黑科技”，全都是奧迪率先發明的！

    “突破科技，啟迪未來”的造車理念，更是讓奧迪在追求科技感這條路上越走越遠，形成了一個屬于自己的汽車文化。

    既然已經確定要發展奧迪這個豪華車品牌了，接下來周飛要做的，就是在奧迪的全系列車型中，找出最適合的一款或者兩款，作為先鋒部隊推出，為飛馳公司進軍豪華車市場開疆拓土！

    首先，s以及rs系列肯定首先就不在周飛的考慮范圍內，因為這個系列已經不屬于普通的豪華車范圍了，售價動輒兩三百萬起步，這對于第一次開發豪華車的飛馳公司來說，顯然并不合適。

    此外，q系列周飛也覺得不太合適，因為奧迪的q系列，定位就是豪華suv，飛馳公司現在連一款普通的suv都沒有，突然推出集豪華與suv于一身的q系列，會顯得有些突兀。

    所以，周飛唯一的選擇，就剩下奧迪的a系列車型了。

    說實話，a系列也是奧迪最常見、銷量最好的車型了。

    但是a系列車型中，也仍舊需要周飛進行選擇，因為這個系列中，涵蓋了從a1到a8總計八款車型，周飛不可能一次性推出全部的八款車型的。

    最好的選擇就是，在a系列的奇數車型以及偶數車型中各選出一款，來作為飛馳公司的豪華車推出。

    說起奧迪的a系列車型，有一個很常見的現象，那就是像a4、a6這樣的偶數車型十分常見，但是諸如a3以及a5這樣的奇數車型卻并不多見，至少在國內是這樣的。

    造成這種現象的一個很重要的原因是，相比較a4、a6這樣的偶數車型，a3以及a5等這些奇數車型推出的時間要稍晚一點，買的人相對就少一些了。
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