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    最早的大學生方程式比賽，是起源于美國，由美國的車輛工程師學會率先開辦。

    后來這項賽事經美國，逐漸傳播到德國、英國等傳統的歐洲汽車強國，亞洲方面，島國是最先舉辦這項賽事的國家。

    而華夏這邊，最初的翼馳等車隊，都是先參加的島國以及德國賽，后來才逐漸形成了現在的華夏大學生方程式比賽。

    但作為目前世界上水平最高、規模最大的大學生方程式汽車大賽，華夏每年都會有一到兩支車隊前往德國參賽，參賽隊伍并沒有強制要求，而是由各車隊自主選擇是否參加。

    在此之前，同濟的翼馳車隊，每年都會出現在德國賽的賽道上，是迄今為止華夏國內參加德國賽經驗最豐富的一個車隊，也保持著華夏車隊在德國賽上的最好成績：綜合成績排名第六！

    本來組委會這邊對于明年的德國賽，并沒有太大的幻想，不出意外的話，仍舊只有翼馳一個車隊參加，但是飛馳車隊的橫空出世，給了羅翔他們無限的希望。

    如果可以的話，羅翔自然希望國內的車隊，能夠在德國賽上取得更好的成績了，而不是只滿足于當前的第六名。

    唯一有這個實力的，就只有飛馳車隊了。

    如果飛馳車隊愿意代表華夏參加德國賽的話，羅翔甚至可以暢想一下奪冠的情景了。

    正是抱著這樣的想法，羅翔才找到了周飛，希望國內的大學生車隊，能夠在德國賽上更進一步。

    “羅主任，這個我暫時沒發給你確切的答案，您也知道，我明年七月份就要畢業了，先不說我有沒有這個資格，到時候的時間安排，也是個不確定因素。”

    周飛思忖片刻，略帶歉意地回答道。

    這一次回去之后，周飛就會準備車隊的納新工作，盡管飛馳車隊會一直存續下去，但周飛肯定會逐漸淡出車隊的工作，而把更多的時間投入到創業當中。

    周飛并不能保證明年的八月份，自己就一定有時間參加德國賽。

    “資格跟時間的因素，你不用擔心，既然我開了這個口，就肯定能幫你解決的。不管是從我個人還是國家層面，我都希望你能答應這個請求。”
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