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    決賽進行到第三天，飛馳車隊目前以總分565的成績暫列第一，而排在它身后的翼馳車隊，只拿到了479分，比之飛馳車隊，少了將近100分！

    與此同時，飛馳車隊還拿下了設計報告、直線加速、高速避障以及八字繞環四個單項的冠軍，并且全部刷新了后三項的國內賽記錄！

    而締造這一切的，只是一支第一次參加比賽的年輕車隊，并且這個車隊，目前還只有兩個人組成。

    兩個人的車隊，卻拿到了四個單項的冠軍！

    所有的參賽隊伍都清楚，盡管明后兩天進行的耐久賽以及經濟性測試，分值分別高達300分與100分，但只要不出意外的話，今年的總冠軍，必定是飛馳車隊！

    會出現意外嗎？

    從目前飛馳車隊的表現來看，沒有任何的跡象表明，意外會發生在他們身上。

    酒店，周飛的房間里。

    王天風正在給周飛與江洋兩個人布置明天上午耐久賽的比賽策略，這也是開賽以來，王天風第一次插手比賽。

    “明天上午的耐久賽比賽規則有些特殊，不再取你們兩個人的最好成績計入總成績，而是以你們的比賽用時加總，計入最后的成績，這對于你們來說非常不利，所以比賽策略十分重要。”

    王天風一邊說，一邊將耐久賽的比賽規則分發到周飛與江洋手中。

    耐久賽的比試，需要由兩名車手分別跑完11公里的路程，第一名車手跑完之后，第二名車手緊隨其后，兩個人的全部用時加起來，才會作為車隊的有效成績。

    這樣的比賽規則，對于飛馳車隊來說，的確非常不利，畢竟江洋這個車手身份，當初也就是用來充人數的。

    “這樣算的話，那我豈不是要拖后腿了？”江洋一聽是這樣的比賽規則，頓時就急了。

    “也不能這樣想，只要小周能夠發揮好，拿下這一項的冠軍，也并非不可能，而且我們還占據著發車順序的優勢，再加上小周的車技遠超其他車手，所有的這些優勢加起來，足以抵消你帶來的不足。”

    耐久賽的發車順序，是根據各車隊在高速避障的成績來定的，飛馳車隊自然是第一個發車的。

    “其實也不一定非得是冠軍，我們的目標是最后的總冠軍，目前的積分榜上，我們已經領先第二名的翼馳車隊快100分了，只要我們不被翼馳車隊超的太多，那我們就是成功的。”

    周飛也笑著寬慰道。

    “小周說的很對，能拿冠軍最好，拿不到冠軍，也不能落后翼馳太多，下面我把我的策略跟你們說一下……”
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