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    可人家飛馳車隊卻做到了！

    三項技術檢查，全都是一次性通過，毫不拖泥帶水！

    相比較之下，先一步通過檢查的翼馳車隊，在制動測試這一項上，也是連測了兩次，才最終拿到第三張合格標簽。

    可人家翼馳車隊是什么級別呀？那可是上屆的衛冕冠軍！

    “草！這個什么飛馳車隊，該不會成為今年的黑馬吧？”

    “不說拿到名次，就算能夠完整的完成比賽項目，這個飛馳車隊也足以創造歷史！”

    “技術檢查只是第一步，后面的動態項目，對于車輛與車手的要求只會更高，他們這兩個人，又都同時兼任車手，哪有時間訓練，我不看好他們。”

    …………

    這一下，那些人看向周飛等人的目光，就變得完全不一樣了，有驚嘆，有羨慕，當然了，依舊有懷疑。

    每一條通往成功的道路上，都會有這樣的人，周飛要做的，就是在他們懷疑的目光中，堅定地邁向前方！

    針對賽車的三項技術檢查通過之后，緊接著周飛與江洋又先后通過了對于車手的技術檢查。

    針對車手的技術檢查，主要集中在當車輛著火的情況下，車手要在5秒鐘之內從車內實現逃脫，周飛與江洋兩個人的成績，一個是3秒，另一個是4秒，全都符合技術檢查的要求。

    完成全部的檢查之后，上午的項目就算是結束了，更重要的內容還在于下午的靜態項目，靜態項目表現的好壞，將會直接影響最后的總成績，所以周飛馬虎不得。

    靜態項目中，設計報告所占的分值最大，達到了150分，而另外兩項，成本分析報告以及營銷報告，則分別為100分和75分。

    盡管靜態項目不是飛馳車隊的長項，但對于周飛來說，任何一個項目，都值得他盡最大的努力獲取最高的分數，越是不擅長的領域，就越不能放棄。

    靜態項目的評比中，除了需要提交相應的報告材料，同時還需要車隊進行答辯，這一點周飛早就有所準備，飛馳車隊的答辯選手，正是周飛本人。

    利用中午的這段時間，周飛將三份報告材料重新回顧了一下，稍作休息之后，下午一點五十，一行人便朝著賽道的答辯區走去，準備參加兩點開始的靜態項目答辯。

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