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    不過相比較汽油車，周飛還是更喜歡柴油車的尾氣味道，小時候沒少跟在農用拖拉機后面，邊跑邊貪婪地嗅著鼻子，全然不顧尾氣中那清晰可見的黑色顆粒。

    在周飛癡迷于空氣中彌留的汽油味時，賽道上，王天風已經在大秀操作了，漂移、輪胎摩擦聲、發動機聲浪、排氣管中的縷縷青煙，所有的這一切，交織成這個夏日夜晚中最獨特的一道風景線。

    盡管王天風的一只腳有些殘疾，但這并不妨礙他駕駛技巧的發揮，再加上這種級別的賽車并沒有那么難以操縱，F2011在王天風手上，簡直就是如魚得水。

    連著跑了五圈之后，王天風將車子穩穩地停在了周飛與江洋跟前，然后取下頭盔，臉上則是抑制不住的驚喜，

    “爽！簡直是太爽了！開了這么多年的教練車，終于能夠重新開一次競技車了！”

    老實說，王天風對于這款F2011的直觀感受，要遠遠超出他最初的預期，雖然在某些性能方面還略有不足，但是考慮到這款賽車的定位，已經是非常難能可貴了。

    尤其是動力性方面，盡管王天風沒有實際測過，但不論是百公里加速還是最高速度，都要超出普通的民用車，最高時速至少要在200公里左右！

    搭配上優良的操縱性與穩定性，王天風仿佛找到了最初參加職業聯賽的快感。

    “王哥，你剛剛開車的時候真是太帥了，我要是能有你這樣的技術就好了。”一旁的江洋忍不住豎起了大拇指，當了這么久的乖乖男，臨近畢業的時候，江洋也想瘋狂一次。

    賽車飛馳的那一刻，江洋覺得燃燒的不僅是汽油，還有自己的血液！

    “你就別想那么多了，先把基本技巧掌握，剩下的交給我就可以了。”周飛笑著說道。

    江洋的重點還是在于接下來的保研，等到他從清北大學碩士畢業之后……再回來給自己打工！

    這么一想的話，周飛甚至還覺得有點激動呢。

    接下來的時間里，周飛便正式開始了高速避障的訓練，由于路障擺放的并無規律，在駕駛的過程中，周飛需要全程保持高度的注意力集中，因為一不小心，車子就會撞到路障上。

    高速避障的關鍵，就在于選擇一個最佳的車速，車速太快，很容易撞到路障上，車速太慢的話，又失去了競技性的原則。

    而這樣一個最佳車速，只能通過一次又一次的訓練不斷摸索。
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