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    陳宏并不是第一次遇到這種情況了，事實上，《汽車人》每年都會收到這種第一作者與投稿人不一樣的論文。

    這樣做的意圖很明顯，那就是希望這篇論文能夠在《汽車人》上進行發表，因為如果走一般渠道的話，很可能甚至到達不了終審，就已經被篩選下來了。

    而通過特殊渠道投稿的話，期刊往往會看在投稿人的面子上，降低一下刊登的標準，只要論文實在不是爛的不行，《汽車人》都會酌情刊登的。

    一般來說，這種情況發生在高校學生身上的概率更大，往往是為了給第一作者鍍金，方便后續的留學或者求職。

    陳宏只不過沒想到，徐楠竟然有一天也會做這種事，因為他記得很清楚，徐楠已經不止一次在公開場合抨擊過《汽車人》的這種潛規則做法了，認為國內的汽車學術搞不上去，像《汽車人》這樣的期刊難逃其咎！

    陳宏萬萬沒想到，曾經的“學術斗士”，也會淪落到今天，不得不與他們“同流合污”。

    事實上，陳宏也不喜歡這樣子為學術開后門，可是人情社會在華夏延續了五千多年了，不僅僅是學術上，整個社會，哪行哪業不講人情？

    你不給這些投稿人的面子，這些專家也就不會給你面子，誰也不希望《汽車人》有一天不得不面臨刊登量不足的窘境吧？

    定了定神，陳宏將注意力重新放在了論文上，既然是徐楠投遞過來的，陳宏就得給徐楠這個面子。

    “關于電子燃油噴射系統的研究……看樣子這個周飛對徐楠來說很重要呀，竟然從自己最重要的一個課題中，分了這樣一篇論文給他?！?

    看完題目之后，陳宏忍不住說道。

    徐楠是國內有名的發動機方面的專家，由他負責的國家重點實驗室，也是國內少數幾個研究汽車發動機的高校實驗室。

    徐楠曾經在大大小小的學術會議上，提出了研發新型燃油噴射系統的構想，而電子噴射則是他的主攻方向。

    圈內人誰都清楚，只要徐楠能夠成功開發出這樣一套系統，那么他絕對可以成為國內第二個汽車方面的院士！

    徐楠連自己壓箱底的項目都拿出來了，所以陳宏猜測，這個周飛的身份，肯定不簡單！

    不過，隨著陳宏對整篇論文的通讀，一個巨大的問號在他心里產生了：這個周飛到底是誰？

    陳宏原以為這篇論文，只是徐楠研究課題中的邊邊角角，并不涉及核心部分，但是通篇讀完之后，陳宏整個人都驚呆了，因為在這篇論文中，已經徹底完成了對電噴系統的開發！

    三維模型、ECU的電控原理，乃至于臺架試驗的數據支撐以及外特性曲線，在這篇論文中通通都有！

    也就是說，這篇論文是在整個項目結題的基礎上撰寫出來的！
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