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    現在硬座車廂超員已經達到了百分之一百五十以上，車廂連接處和車廂過道上擠的都是人，這么有客流量蘇明陽很怕發生什么意外，必須到車廂里看一圈才能放心。6節硬座車廂的長度加起來不到150米，蘇明陽從餐車走到最前部卻用了差不多一個小時報的時間，當然，車廂里非常擁擠不好走是一方面，這一路過來他還解答了許多旅

    客的問題。蘇明陽到行李車的辦公間里坐了一會兒，列車很快就到了前方站清堡子站，這個車站是龍江分局和遼城分局的交界站，過了清堡子站就進入了遼城分局的地界。列車停下

    ，蘇明陽從行李車的車門下了車，平時，清堡子站沒有幾個旅客，今天站臺上卻有一百多個旅客。蘇明陽一邊在站臺組織旅客上車，一邊往餐車方向走。如果他在車上走又得需要一個小時的時間，在站臺上走也就幾分鐘的時間，等旅客都擠上了車，他從軟臥車門上了

    車。

    列車開出清堡子站后，蘇明陽對軟臥列車員潘曉娜說：“小娜，你去給我找一下業務員宋月，把電報本給我拿過來?！爆F在列車超員已經達到了百分之一百六十多，能力幾乎已經達到了極限，按規定，列車超員達到百分之五十就要拍發超員電報，通知前方各個到站停止發售車票，但這是

    春運最繁忙的時期，超員百分之五十你發了電報，前方各站也會置之不理，繼續售票，車站組織旅客乘降時，也是能幫著擠上車一個旅客是一個，盡量不積壓。前方還有兩站到達遼城車站，估計到達遼城車站后，車廂內超員會達到百分之二百，到遼城站后蘇明陽必須拍發超員電報，不然就是他的責任。另外，拍發超員電報之后

    ，如果車廂實在擠不上來人時，可以不開車門。蘇明陽在9號包房坐著抽了一支煙后，潘曉娜把電報本給他送了過來，他翻開電報本，墊上復寫紙，想了一下便擬定了列車超員電報，把超員電報提前準備好，列車到達遼

    城站時投下去，電報所就會把他的電報發到前方各個停車站。到達遼城站，蘇明陽把電報交給了車站客運值班員簽了字后，這項工作就算完成了。遼城站去往京城的列車比較多，蘇明陽他們的這趟列車到達遼城站是后半夜1點的，乘

    坐他們這趟車的旅客不是很多，勉強都擠上了車。也正像蘇明陽預計的那樣，遼城站開車后列車超員已經超過了百分之二百。

    遼城站甲班和乙班交接，蘇明陽向正班車長王麗欣匯報了列車上的情況后，來到餐車吃了一碗粥就回宿營車休息，早上他還得起來接班，頂一上午的班列車才能到京城。列車到達了京城，旅客們都下了之后，蘇明陽回到餐車上坐下點燃了一支煙，這一趟車旅客如此之多，讓蘇明陽感覺到身心疲乏。班組清掃車廂，更換臥具，蘇明陽陪著
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