中午，蘇明陽和李妍、肖雪燕以及孫紅梅一起吃了午飯，由于是中午，大家都沒多喝酒，吃完飯各自回家。蘇明陽回到家里午睡了一會兒，起床之后便坐在電腦開始碼字。到京城線后，走將近三天，回來之后休息三天，而休息這三天之中還要參加段里的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)以及相關(guān)的會議，留給他自己的時(shí)間不多，他不但要抓緊一切時(shí)間碼他的黑道小說，而且還要把抗美援朝的這部小說寫出來，任務(wù)很重。

    這部小說的名字蘇明陽已經(jīng)想好了，叫做《烽火運(yùn)輸線》，他現(xiàn)在正按照手頭的資料和采訪到的故事，安排這部書的故事主線，故事主線一出來就著手寫這部書的大綱，只要這些前期準(zhǔn)備工作都做好了，書寫起來就順暢了許多。

    其實(shí)，蘇明陽知道京城這樣乘務(wù)班制是很浪費(fèi)資源的，班組到達(dá)京城之后壓一個(gè)班，在京城休息一天一夜還多，這一天一夜基本上就是浪費(fèi)。段里的出點(diǎn)是好的，壓一個(gè)班休息一天一夜能讓乘務(wù)員更好的休息，養(yǎng)足精神以利于更好的工作，而且乘務(wù)員還能多拿一天的乘務(wù)費(fèi)。但是，在京城鐵路乘務(wù)員公寓休息是需要費(fèi)用的，這費(fèi)用分局和段里感受不到，因?yàn)槭沁|城鐵路局和京城鐵路結(jié)算，這是生產(chǎn)費(fèi)用，鐵路局出錢，分局和段里當(dāng)然不會在意，反正不用自己掙錢，想怎么住就怎么住。

    直到2ooo年以后乘務(wù)體制改革之后，京城車乘務(wù)班制才變成了當(dāng)日折返，上午11點(diǎn)多到京城后，不壓班了，下午14點(diǎn)多直接折返。這樣，班組一趟乘務(wù)不到兩天兩夜的時(shí)間，回家能休息4天還多的時(shí)間，這才是蘇明陽想要的班次。但是，在這個(gè)時(shí)期，你就算提合理化建議也沒人會采納的。蘇明陽現(xiàn)在考慮的是不買一個(gè)筆記本電腦，到了京城利用休息時(shí)間也可以碼字的。

    第二天下午3點(diǎn)多鐘，蘇明陽提前一個(gè)多小時(shí)就到了車隊(duì)，班組乘務(wù)員是4點(diǎn)2o分點(diǎn)名，車長和業(yè)務(wù)員一般都提前一個(gè)小時(shí)左右到單位，做出乘前的準(zhǔn)備工作。

    蘇明陽來的時(shí)候，正班車長王麗欣已經(jīng)來了，兩說了一會兒話，業(yè)務(wù)員唐伶紅和宋月也前后腳到了。王麗欣給蘇明陽介紹了兩名業(yè)務(wù)員，唐伶紅甲班的業(yè)務(wù)員，也就是說跟著正班車長王麗欣是一個(gè)班，乙班業(yè)務(wù)員宋月是跟著副班車長蘇明陽一個(gè)班業(yè)務(wù)員，見過面之后，唐伶紅和宋月去收入科取票，做各自的工作。

    蘇明陽在藍(lán)島一組當(dāng)業(yè)務(wù)員的時(shí)候，乘務(wù)報(bào)告和防火檔案什么的都是他一個(gè)人干，因?yàn)橥趵蚴抢先?，他不能攀著她。京城五組就不一樣了。唐伶紅和宋月是分著干的，各負(fù)責(zé)一塊，分工合理，誰也不多干，誰也不少干，這是長期形成的規(guī)矩，無論以后誰來當(dāng)業(yè)務(wù)員，都是這么個(gè)分工法。

    4點(diǎn)多鐘的時(shí)候，車隊(duì)長張英杰把王麗欣叫了過來，時(shí)間不長，王麗欣就回來了，把自己手里拿著的一把紙條向蘇明陽揚(yáng)了一下說：“小蘇，這是今天這個(gè)班上面的領(lǐng)導(dǎo)要的臥鋪，還好不算多，一共12張鋪?！?

    蘇明陽點(diǎn)頭說：“是的，王車長，現(xiàn)在是客流淡季，坐車的人本來就不多，要臥鋪的人也就不太多。”

    “是啊，要是過年過節(jié)也樣現(xiàn)在這樣多好！”王麗欣十分感慨的說道。

    蘇明陽笑著說：“這你也就只是想一想，過年過節(jié)的時(shí)候，就算把乘務(wù)員睡覺的鋪全倒出來都不夠用?！?

    王麗欣說：“那是啊，一到過年過節(jié)車是真不好走啊，領(lǐng)導(dǎo)要鋪你必須得給安排，那是應(yīng)該應(yīng)份的，一旦安排不了就把人給得罪，那我們的以后的日子就不好過了?！?

    蘇明陽呵呵一笑說：“王車長，車到山前幾有路，你不用擔(dān)心，每年過年過節(jié)要臥鋪的都很多，都分不來，這不也都過來了么，沒什么大不了的?！?

    王麗欣說：“我知道，可我這不是剛當(dāng)正班車長么，只是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”

    到了時(shí)間班組點(diǎn)名，王麗欣向大家介紹了新車長蘇明陽，蘇明陽也很謙虛的向大家表了態(tài)，京城五組一共42名乘務(wù)員，蘇明陽根本記不住這么多人，但是，乙班的軟臥列車員和供水員這兩個(gè)人他算當(dāng)場記住了。

    在客運(yùn)班組，乘務(wù)員一般都喜歡跟著副班列車長干，因?yàn)?，一般情況下，正班列車長在工作上十分的嚴(yán)厲，工作中管得很嚴(yán)。而副班列車長管理的相對松一些，這是正副班列車長身份所形成的，也是全段客運(yùn)班組不爭的現(xiàn)狀。

    點(diǎn)名學(xué)習(xí)之后，班組入庫接車，在庫里，王麗欣給蘇明陽介紹本班的乘警長相文軍和三名乘警，以及檢車長廖正新和三名檢車員，還有餐車長李福民和廚師長張長友，三乘檢查的時(shí)候又到電車認(rèn)識了四名電車乘務(wù)員，至此，三乘人員蘇明陽就算認(rèn)識了一遍。

    京城車龍江始旅客不是很多，上座率能有8o％左右，但中途還有給輝河、安城預(yù)留的硬座和臥鋪，王麗欣告訴他，別看龍江開車沒有多少人，但是到了遼城之后也會員，讓他到遼城這一段注意一些，因?yàn)椋裉煲婚_車由蘇明陽帶領(lǐng)的乙班頂班，甲班吃過晚餐后就回宿營車休息了，到遼城起床接班。

    列車開車之后，蘇明陽跟著王麗欣到車廂里查驗(yàn)車票，頂班的乙班人員先到餐車吃飯，吃完飯后接替甲班人員，甲班人員到餐車就餐后回宿營車休息。查驗(yàn)完車票，蘇明陽和王麗欣一起回餐車吃飯，吃完飯，王麗欣回宿營車休息，蘇明頂班。

    盡管蘇明陽前世也走過挺長時(shí)間京城車，對于做列車長這項(xiàng)工作是輕車熟路，但是這一世他是第一次走大班列車長，把五六十號乘務(wù)員的上千名旅客交給他，他的心里還是十分忐忑的，吃完飯本來應(yīng)該在餐車休息一下，可是他坐不住了，起身到車廂里巡視起來。