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    這場會議確實是非常的出人意料，就連李軼也沒有想到，米格公司竟然真的退出了，看來他們是有自知之明啊。

    當然也有可能是篤定了，中方和巴方還要找他們，到時候他們就會漫天要價了，不過很可惜這一次米格公司的打算，肯定是要落空的。

    因為無論是中推發動機，還是氣動總體設計，有了李軼之后，都可以輕松搞定。

    畢竟連渦扇十a發動機，李軼就輕松的把優秀的設計方案做出來了，更不要說中推發動機了。

    米格公司可以說太悲催了，到了米格29戰斗機之后，就再沒有什么杰作了，也只能抱著米格29繼續吃老本，包括參與fc-1項目也是吃米格29的老本。

    而沖著隱身四代機去的米格1.44技術驗證機，也問題多多，雖然馬上就要進行首飛了，可是項目已經進行了太久，而且總體性能不夠先進，最要命的還是一九九二年后，米格1.44項目的發展經費，就完全由米格公司自己承擔了，這是因為原來的毛熊已經不復存在，新的毛熊也沒有錢搞這個項目，這個項目便處于沒有投資沒有人購買的絕境了。

    米格公司也是快處于絕境中了，米格29戰斗機無論是在內銷還是在外銷中，都被本國的蘇27系列壓制了。

    其實米格1.44早在一九九四年就進行了首滑，但是首飛卻一直等到二零零零年才完成，只不過這也是它命運的終結，雖然這是李軼前世的事情了，現在也不會改變。


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