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    在這里米高揚結識了格列維奇，兩人的設計思維非常的合拍，他們都認為殲擊機應該是速度加高度，后來便脫離波利卡爾波夫設計局成立了米格設計局。

    在這個時候，毛子舉行的單座殲擊機研制競賽，米高揚和格列維奇設計出米格-殲擊機，這款螺旋槳戰斗機，是米格戰機家族的第一個成員，它是一種高速截擊機。

    接著米格設計局又設計出單座活塞式戰斗機米格3，到了戰后，米格設計局又設計出了米格9戰斗機，它是戰后第一批噴氣式戰斗機之一。

    到了米格15戰斗機時，米格設計局就已經非常知名了，這款噴氣式戰斗機，后來引進了中國，成為中國空軍裝備的第一代噴氣式戰斗機。

    米格17戰斗機同樣也是非常有名的，中國引進并仿制了它，殲五戰斗機，原型機就是米格17戰斗機。

    米格19戰斗機則是更讓中國人熟悉的了，它在中國的仿制型號就是殲六戰斗機，要知道殲六戰斗機，可是生產數量達到幾千架，一直是中國空軍的主力戰斗機。

    米格21戰斗機，則是二十世紀產量最大的噴氣式戰斗機之一，有五十多個國家裝備和使用，整個家族的數量高達一萬多架，僅僅在中國，仿制改進的殲七系列戰斗機就多達上千架。

    當然現在的fc-1戰斗機，一開始也是以殲七戰斗機為基礎進行改進，后來則完全拋棄了殲七的基礎，成為了一種全新的戰斗機。

    中國航空工業和米格設計局的關系還不止這些，米格23戰斗機，也成為了殲八戰斗機的參考對象，而米格23戰斗機則是米高揚最后一個親自擔任總師的型號了。

    最令人稱道的還是米格25和米格31戰斗機，它們是世界上闖過熱障僅有的三種有人駕駛飛機中的兩種，可以說非常的牛氣，創造了多項飛行速度的高度的紀錄。

    米格27戰斗機是繼米格23以后的一種變后掠翼戰斗機，曾經出口多個國家。
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