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    李軼大步走到講臺上，把存有設計方案資料的u盤插在電腦上，接著就打開了u盤上的設計資料。

    呈現(xiàn)在領導和專家們面前的，是一臺大推力渦扇發(fā)動機的設計方案。

    李軼不慌不忙地道：“這是我這段時間以來，根據(jù)國外先進航空發(fā)動機技術和咱們國家航空發(fā)動機的實際情況，所做的一個設計方案，推比8.5的大推力軍用渦扇發(fā)動機！”

    李軼的舉動，引來一片嘩然之聲！

    這可真是中國航空史上最有意思的一幕了，一個非航空發(fā)動機專家的年輕飛機設計師，竟然插足航空發(fā)動機設計，還展示他的設計方案，這不是在打六零六所，甚至是整個中國航空發(fā)動機領域的專家的臉嗎？

    可是專家們仔細一看，頓時就啞然了。

    因為他們是內(nèi)行，自然看得出門道來，不說別的，就李軼畫出來的總體設計方案圖紙，就不是一般人能夠做出來的，而且這個設計似乎真的是很先進的，這個年輕人是怎么做到的呢？

    李軼笑了笑道：“我沒有別的意思，不是要搶航空發(fā)動機設計所的飯碗，現(xiàn)在我就說一說，咱們的渦扇十a(chǎn)發(fā)動機總體設計方案中存大的五大缺陷吧!”

    “首先就是渦輪葉片的設計問題，渦輪葉片是渦扇發(fā)動機的核心部件，由于工作環(huán)境非常惡劣，不僅要承受高速離心力還要承受氣流流場，溫度場等綜合作用力，所以它的結(jié)構(gòu)設計，材料選擇，制造工藝都是非常關鍵的。我認為我們的渦扇十發(fā)動機，在參考三姨夫發(fā)動機和cfm56發(fā)動機核心機的時候，只是采用傳統(tǒng)的測繪仿制，照著把它拿過來，而沒有進行多學科的優(yōu)化設計，所以我們才會在研制過程中，渦輪葉片出現(xiàn)嚴重問題，新的渦扇十a(chǎn)設計方案，我看也沒有進行優(yōu)化?！崩钶W自信地道。

    專家們都紛紛的議論起來，李軼提到的這個問題，大家也不是不知道，只是要優(yōu)化別人的設計談何容易？

    能夠照著葫蘆把瓢畫出來就很不容易了，還進行優(yōu)化？

    軍方領導們卻是聽得頻頻點頭，似乎頗為贊同李軼的說法。
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