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    要知道飛機上，孔的加工不僅是量大，而且孔的疲勞破壞也占到了所有零部件總失效率的百分之五十以上。

    存在加工缺陷的孔，會加速孔表面的疲勞破壞，所以精度達不到要求的縱梁是不能用的。

    隨著加工中心刀具的飛速轉動，大量的金屬碎屑被鉆了出來。

    大家都緊緊的盯著加工中的零件，還有刀具。

    似乎并沒有什么異常，于明忍不住道：“好像沒有什么問題，怪了！”

    當然這個孔也不是幾分鐘就能加工完的，需要的時間比較長，這時候當然還不能下定論。

    劉思道：“咱們繼續觀察，不解決這個問題，縱梁就不能交付，在咱們的國標和軍標中，飛機損傷容限要求規定，所有的孔中都假設存在一條由材料和加工工藝形成的初始裂紋缺陷，通過設計，保證全機所有的孔初始裂紋擴展到0.8毫米時，應具有大于一倍設計目標的經濟壽命，假如加工初始精度就有問題，那么結構耐久性就得不到保證，最終咱們殲十戰斗機的機體壽命，也將無法達到國際先進水平！所以我們必須嚴格控制所有零部件，特別是孔加工的原始質量問題。”

    周楠點頭道：“是啊，劉工說得對！咱們的殲十戰斗機機體設計壽命達到六千小時以上，這比以前的殲七和殲八戰斗機提高了一倍，所以咱們在零部件的加工質量控制當中，就必須要嚴格按設計要求來！”

    殲十戰斗機零部件的孔加工，采用了先進的一步復合制孔工藝，數控加工中心采用先進的鉆擴鏟復合刀具，可一次鉆成加工孔，所以加工出來的孔無論是表面特性還是精度都是要比傳統的鉆擴鉸工藝要好得多，不應該出現加工精度不達標的問題。

    所以大家現在都非常的著急，因為03架殲十戰斗機原型機的裝配進度要求是很高的，必須要趕在研制節點完成總裝下線，然后進行試飛。

    但是對于原型機制造過程中的質量控制又是相當嚴格的，所以這速度和質量之間的矛盾，要非常好的解決，是一個很難的問題。

    時間過去好久，一切都很正常，大家都不由得有點懷疑，剛才李軼所說的，刀具顫振問題并沒有出現啊。

    就連白露都不由得看了李軼一眼，她心里想著，到底是設計師，對飛機零部件的加工技術，了解肯定沒有那么深的。只是，仔細想來，好像他說的也是有道理的，為什么就是沒有再現那個異常的聲音呢？

    就在大家伙兒狐疑之際，突然數控加工中心傳出來的聲音，似乎有一點異常了，而且聲音似乎還在變大，當然這個要非常專注才能發現，如果不是特別專注是發現不了的。

    這個震動聲雖然很微弱，但是卻印證了李軼所說的問題，那就是刀具震顫導致的孔加工精度達不到要求。
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