第(2/3)頁

    毛林心里已經在想，回去一定要讓所長把這小子換回去，免得他在這里丟人現眼！

    其實大家怎么會知道，李軼這是有了飛機設計系統和天眼，才能夠發現這些問題，并且提出解決的辦法。

    現在李軼也是體驗到了這個飛機設計系統的牛逼之處，再加上他可是一個重生者，把進氣道改為鼓包無附面隔層進氣道的方案后來確實就在殲十戰斗機的改進型號上面出現了，要不然李軼也不敢這么說。

    李軼看起來非常有自信地道：“各位領導，相信大家都很清楚，這種無附面隔層進氣道，又叫做鼓包進氣道或者是蚌式進氣道，因為它的外形就像是一個河蚌，里面有一個突出的鼓包。它不但可以利用這個鼓包把發動機葉片遮擋，大大降低飛機的雷達反射截面積！

    另外還可以大大減輕機體重量，因為這省掉了二元進氣道等類型的動作機構和進氣道結構加強重量，一般來說，至少可以減重五百千克，這可是非?？捎^的一個數據。這對殲十戰斗機來說，意義也非常的重大。

    因為大家都知道，咱們的殲十戰斗機采用的al31fn發動機，推力不足，如果機體重量能夠減輕五百公斤，這意味著殲十戰斗機的推重比，將會有一個比較明顯的上升，這樣一來殲十戰斗機的飛行性能也將隨之上升！”

    在場的領導和專家，都不由得一陣唏噓，這個李軼所說的倒是事實，只是這無附面隔層進氣道，卻不是隨便就可以設計出來的。

    不過，五百公斤的減重，確實非常的誘人！

    要知道飛機設計師為了減輕飛機的每一克重量，都需要做很多努力，這一下子就能減輕五百千克，可以說是將設計做到了極致！

    試想一架戰斗機增加五百千克燃油，又可以增加不少航程了，或者說多掛五百千克彈藥，火力更強。

    不過在大家的認知當中，無附面隔層進氣道，也有缺點，因為它是固定不可調節的，進氣道截面不變，因而只能在一定速度范圍內具有最好的進氣效率，而到了1.8馬赫的速度以上，進氣效率就不足了，殲十戰斗機可是要求最大平飛速度在2.0馬赫以上的！

    此時毛林又忍不住站起來道：“李軼，你知道個什么？這種進氣道重量是減輕了，可是速度呢？戰斗機的速度還要不要？這東西頂多能飛一點八馬赫，估計都難，一點六馬赫頂天了，怎么滿足設計要求？不懂不要在這兒胡說！”

    李軼卻笑了笑道：“毛副所長，我不是胡說，我是認真的，我相信咱們的六一一所宋總師和楊副總師他們能把無附面隔層進氣道搞出來，并且滿足二點零馬赫的最大平飛速度進氣要求！”
    第(2/3)頁