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    雖然很多人對此驚詫莫名，甚至一開始時折克仁直喊著難以置信，不過見識過千年之后的運輸力量的韓岡，并沒有覺得這有多了不起。

    從忻口寨到前線，總計七十里長的簡易軌道，由于不需要長時間使用，所以僅僅是將生鐵軌道固定在枕木上，鋪設(shè)在草草修復(fù)好的地面。但這比起在官道上行駛的馬車，依然是強了不知多少倍出去。

    一列由十二匹挽馬拉動的軌道馬車，拖著四百人上下的一個步軍指揮，包括他們的個人物品和軍械，走完全程只要兩個時辰。而在整條軌道上，有整整二十列軌道馬車在運行。至于配屬的騎兵，早就在這些天與遼人的對壘中，逐漸轉(zhuǎn)移到了最前沿。

    相對于駐扎在代州、只需要一個時辰就能趕來支援前線的遼軍騎兵，忻口寨以步卒為主的宋軍，想要靠他們的雙腳趕去百里之外的前線，則需要至少兩天的時間。所以大小王莊上下才會十分安心，宋軍若真的大規(guī)模進駐前沿戰(zhàn)線，必然能早早的就偵察到，到時候便能相時而動，無論是分兵騷擾，還是全力出擊，都能壓得宋軍失去了繼續(xù)投入兵力的信心。

    但宋軍利用緊急修筑起來的軌道，經(jīng)過沿途的一座座村寨，晝夜不息，僅僅一夜之間，便將前線的軍隊數(shù)量，提高了一倍有余。

    縱然是親眼目睹了整個過程，章楶到現(xiàn)在為止依然覺得匪夷所思：“想不到軌道的運力一至于斯，難怪薛師正一直想要在河北、京東和淮南修筑新的軌道。”

    留光宇也回幾面正從官道上移動下來的軍旗：“舊日曾聞軌道堪比汴水，當時尚猶疑，今日見之，信然。”

    “此皆是黃懷信和俞正主持修造之功。”

    主持修筑這一條簡易軌道并不是韓岡曾經(jīng)在方城山時任用過的幕僚，而是一名內(nèi)侍和將作監(jiān)中由匠師升上來的伎術(shù)官。

    宮中以精于機械巧器聞名的內(nèi)侍黃懷信，以及國初聞名天下的大匠俞皓的曾孫俞正。可惜兩位功臣并不在這里，在此處軌道修筑成功后，他們又趕去了后方，督促忻州和太原府的軌道。

    兩個人都是跟韓岡打過交道。

    韓岡當年任職開封府界提點，在修筑黃河金堤時，曾得到了黃懷信所打造的修城飛土梯、運土車。這本是用來幫助修筑東京城墻的機器，能很輕松的將筑城的黃土從城墻之下運送到城墻頂端。后來在河堤時又經(jīng)過改裝，加裝了滑輪組，效率加倍提升。開封一段的河堤，能在半年之內(nèi)修筑完成，飛土梯起了很大的作用。

    而俞正也是在韓岡擔任白馬知縣時認識的。在韓岡為流民營的飲用水衛(wèi)生安全傷腦筋的時候，家學淵源的俞正配合深水井打造出了性能優(yōu)良的提水風車，并設(shè)計了干凈耐用的竹制飲水道。保證了流民營中的飲水安全。

    他的曾祖俞皓技藝聞名天下，曾號稱是魯班再世。開寶寺舊木塔是其代表作。剛修起時向西北傾斜，當受到質(zhì)問時，他回答說京師多西北風，現(xiàn)在傾斜，百年之后就會被吹正。后來一如其所言。當京城的人們開始擔心開寶寺木塔接下來會因風傾斜的時候，木塔便被雷火燒毀，這讓早已作古的俞皓又多了一層神秘的色彩。此外他的祖母俞氏也很有名氣，作為俞皓的女兒撰寫了通行于世的《木經(jīng)》，為天下木制建筑和家具的圭臬，之后招贅了女婿上門，所以俞正才姓俞。

    不過在那之后，韓岡很快就調(diào)任他處，與他們兩人沒打過什么交道了。但兩人的名號還是不時傳入耳中。兩人在營造上的才干，讓他們在這之后都參與過各大工礦和碼頭的軌道修筑，并不比沈括和李誡經(jīng)驗少多少。

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