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    韓岡對這個曲禮很有些興趣，主要是因為他的籍貫。

    倒不是有什么同鄉之誼，韓岡之所以這么些年來，而是因為密州膠西下的板橋鎮。

    膠西板橋是新設了市舶司的地方。其所在位置大略就是后世的膠州灣。

    自國初時，便有泛海浮舟的商人來往此處。到了熙寧八年，元絳奉詔出使高麗，大宋與高麗有了正式的外交往來之后，膠西板橋也越來越繁榮，最終使得朝廷決定在此處設立市舶司。

    如今密州市舶司所管轄的膠西板橋港直接面對數以百千計的海商，乃至高麗和東瀛的商人，依靠對海船抽解和博買，這兩年密州市舶司，都能上繳五六萬貫的凈收入，占到了南北各大市舶司總收入的十分之一，除此之外，還有大量的藥材、皮草和戰馬被市舶司抽解和博買。這些北地特產，都是比錢更有價值。

    從朝廷的收入來看，板橋港是如今的北方第一大港，規模遠遠過位于膠東半島北部，當年還沒有衰落的登州和萊州兩港。

    這兩座港口，本來是面對遼國、高麗和日本商人的主要商港。可在國初與遼國征戰不休的那段時間里，因為有可能會被遼人的奸細由此處混入，故而被勒令禁止對外通商。

    在韓岡眼里，這是個極其愚蠢的決定。封鎖的結果，并不能改變河北邊境處處烽煙、細作遍地的局面，而是直接導致了兩座港口的衰敗。

    百年之后的現在，當年的禁令雖廢弛已久，與遼人的商貿往來也不再是讓朝廷忌憚的禁區，但元氣大傷的兩座商港已經被膠東半島南部的膠西板橋港所取代——與高麗日本的聯系，爭不過密州膠西，而對遼國的通商，也無法與6路抗衡，想起死回生也只能使鏡花水月。

    不過這件事也不是很重要。后世膠州灣在海運上的地位，本就是要過登萊兩地的，如今不過是走在正確的道路上。在韓岡眼里，只要海上貿易能更加繁榮就足夠了，他可不是太關心到底是哪里繁榮。登萊也好，膠西也好，哪邊的海貿興旺都可以。

    海洋的重要性不需要多說。大航海時代所帶來的推動力，使得西方文明徹底從中世紀的黑暗中走出來。

    只是大宋這個時代的頂級帝國，一切都能自給自足，對外征服的**很小，但沿海各路在近海水運上依然有很大的展空間。如今兩廣各州至福建、兩浙的近海運力，每年都是在大幅攀升，這一點從順豐行從交州回來的報告中，能清楚的看到。

    趙頊也是知道海運的好處的，據韓岡從王安石那里聽說，變法之初，議論起如何增加朝廷歲入，市舶司的商稅也被當成一樁重要的議題，趙頊就曾經說過‘東南利用之大，舶商亦居其一。若錢、劉竊據浙、廣，內足自富，外足抗中國者，亦由籠海商得法。’

    何況對于大宋天子和朝廷而言，他們不會介意擁有一支強大的海軍。不說可以輕而易舉的壓制高麗、日本，或是南洋，就是遼國，也會因為地理位置的關系，而被牽制到其在東京道和南京道的兵力。

    從山海關到錦州的那一條路，全程都在渤海沿岸通過。如果不從遼西走廊走，遼國的南京道想要跟東京道聯系上，就必須繞道燕山北側的中京道，要多走上一兩千里路，遼國的東京遼陽府，則是因為遼河的緣故，直接受到渤海水軍的威脅。至于桑干河邊的南京西京府，千石的船只更可以載著大軍直接進抵城下。
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