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    盡管手上的事情依然很多，但經過了之前幾個月的忙碌，韓岡的工作算是上了正軌，只不過他之前的精力有九成偏向了軍事方面。太原府的政務，卻還有許多地方亟需他關注。

    秋稅就不用說了，今年的冬播也要開始準備——關鍵的是要將人力合理分配和調遣。一兩個月之后，也就是小麥種植開始的時候，戰爭很有可能進入最為激烈的環節，那時候，河東要調動大量的民夫。不再眼前做好準備，到時候，可就麻煩了。萬一明年太原的稅賦大減收，第一個忍不住秋后算帳的甚至有可能是天子。

    但民夫的使用，是免不了的。轉運糧草，在南方有船的情況下的確是不難，但四方的道路總在山中打轉的太原，卻只能依靠人力。每一次河東臨戰，總會有民夫逃亡、或是闔家遠走的情況。而在轉運的道路上，更多的被征集而來的民夫，每天都要掙扎在死亡線上。

    韓岡不想這樣驅用民夫，效率實在是太低了。他也在考慮著怎么讓盡可能少的征民夫作為輔助。眼下就有現成的辦法——軌道。

    河東是山區加盆地的地形，軌道想要在這里鋪設起來，達到貫通南北的目的，韓岡不指望能在十年內成功。但如果是在盆地中鋪設軌道，然后在山區則是利用舊有的山路，這樣一來，為了后勤轉運而征集來的民夫，就可以集中在幾段山區，能節省大量的人力畜力。

    不過韓岡想想就放棄了，這樣的軌道，只能軍用，在民用上成本就太高了，無法用商業收入來回補。而且想要修造長距離的軌道，至少要一年以上的時間進行先期勘察，確定路線，將預算方案做好。河北軌道到現在還沒有什么動靜，一方面是受到戰爭的影響，另一方面，也是先期的勘察還沒有完成的緣故。卻沒辦法在這一場戰爭上派上用場，等到戰后再修造軌道，那還不如費點時間，連同山路一起設法鋪設起來。

    在河北軌道還沒有成功的情況下，缺乏足夠的經驗和人才，河東軌道的事，只能暫且先放到一邊。韓岡現在在政務上，除了一名知府應盡的義務，另外還有心關注一下河東的煤和鐵。

    糧食產量是要受土地數量約束的，一時無法改變。但原始的工業，情況卻要好很多。

    鋼鐵是工業化的關鍵，韓岡希望大宋的十幾個路，都能有一個煤鋼聯合體的出現，至少在幾個大區域上，有足夠多的鋼鐵產出——這還是很有希望的，后世年產萬噸的鋼鐵廠，是關停并轉的目標，但在眼下，就是一個國家一年的產量。區區一個萬噸級的煤鋼聯合體，礦石和煤炭的需求量都不高，大宋的東南西北，基本上都能找到合適的地方。

    山西是浮在煤田上的。后世韓岡不止一次的聽過這句話。而在聽到朔州這個地名，韓岡就想起了后世的平朔露天煤礦?？上分菅巯略谶|人那里。大同的火山火坑，韓岡在太原這里聽說過幾次，許多人當成是奇聞異事。煤層自燃的現象，證明了大同附近也有露天的煤炭礦藏，可惜那也是被遼國占據的地方。但在河東這里，還是有煤有鐵的，也早有了生產，盡管規模不大，不過拓展起來也并不難。

    韓岡希望在他離開河東的時候，能留下一個足夠大的鋼鐵工場。錢多了那是肥羊，而鋼鐵多了，卻是震懾周邊國家的武器。

    就在韓岡命人搜集河東煤礦鐵礦的資料的時候，李憲重又回到了太原。


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