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    【自動更新沒弄好，兩章都耽誤了，】

    韓岡和沈括的話題，還是局限在如今的任務(wù)上：“汝州的舊渠，我一路過來的時候，用了兩天仔細(xì)看了一遍。情況也不錯，與唐州一樣通水通航，也就是過方城埡口的地方處斷掉。”

    “所以說襄漢漕運(yùn)就只有一個問題，就是方城埡口。打通此處，整條道路便暢通了”

    “規(guī)劃要做好。”韓岡沉聲說著，“筑路的工匠大約是五月的時候能到。調(diào)集唐州、汝州和鄧州三州廂軍三千人參與工役，在冬天之前，漕運(yùn)便能開通了。”

    “軌道應(yīng)該不會這么難修吧？”沈括驚訝的問道，“才六十余里，來回兩條線也就一百二、一百三。”

    韓岡道：“軌道兩端的港口，光是用來拉貨的挽馬，少說也要兩百匹。還有調(diào)度、車輛，都需要時間來訓(xùn)練。”

    “原來如此。”沈括連連點(diǎn)頭，對韓岡笑道：“還是玉昆你考慮得周全，沈括的確是欠考慮了。”

    “存中兄只是忙得沒去多想罷了。”韓岡搖搖頭。

    沈括是故意裝傻，這么一個聰明人，又是為了他自己的前途，怎么可能不前前后后盤算個通透。不過他要裝傻奉承自己就讓他做好了，拆穿了說不定就留下芥蒂了。

    “關(guān)于如何打通方城埡口，在下以已經(jīng)有些想法。其實(shí)只要設(shè)壩攔水，將沙河水位提升三倍。那方城埡口那一段就能減少一半的人工。”

    “但難度不小，且船只過大壩也是一樁難事，多級船閘如何跟大壩連起來，不是那么容易的事。”

    “比起之前的困境，還是簡單多了。大不了再旁開一條河，就像靈渠一般。而靈渠的斗門提水，最大的錯誤就是斗門和斗門之間隔得距離太長，靈渠便是因為這個原因，一個時辰也不過提水半尺，斗門間距如果只有兩三艘船那么長，轉(zhuǎn)眼就能將水位提起來。玉昆你創(chuàng)設(shè)的多級船閘，比起斗門有用得多。”

    韓岡搖了搖頭，他不是樂觀主義者，也不是悲觀主義者，他是極端現(xiàn)實(shí)的人：“要先建起來再說，如今是圖紙上的推測，實(shí)際上還不知道能不能成功。”韓岡頓了一下，打個巴掌，要立刻給塊糖吃，古今中外都是這般做事：“只要襄漢漕運(yùn)打通，曰后可能會依六路發(fā)運(yùn)司【汴水】和三門白波發(fā)運(yùn)司【黃河】例，在襄漢漕渠上也設(shè)立一發(fā)運(yùn)司。”

    “國之命脈，自然不能歸于地方。”沈括眼神中閃著興奮，“此事若成，可是相當(dāng)于修了半條汴河的功勞。”

    ‘半條汴河嗎？’韓岡淡然一笑。

    沈括雖然是當(dāng)時罕有人能及的大才，但襄漢漕渠實(shí)在太耀眼了，讓他沒有去在意對物流運(yùn)輸意義更大的一項發(fā)明。

    可對于韓岡來說，哪一個更有意義，根本不用多想。只要軌道在襄漢漕運(yùn)上發(fā)揮足夠的功效，之前僅僅用在港口和礦山中的軌道，就會從此在國中推廣開來。相比起勾連四方的官道來，如今的軌道，修筑、維持和使用的費(fèi)用都要小上許多，而運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)的對比，也是軌道更為優(yōu)勝。

    物流是工商業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，相比起開鑿耗時耗力的運(yùn)河來，軌道對物流促進(jìn)要還是會更大一點(diǎn)，而韓岡的遠(yuǎn)期規(guī)劃，都少不了一個穩(wěn)定的物流體系。

    不過眼下最大的問題，還是一個穩(wěn)定的朝堂。
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