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    “侯爺當真是一等一的好人。”

    “咱們真是祖墳冒青煙了，居然遇到侯爺這種好人。”

    “……”

    莊戶們在喧囂中領(lǐng)走了自己的東西，李辰抄著手站在不遠處，看著熙熙攘攘的莊戶們。

    一些對李辰來并不值錢的東西，卻可以讓這些質(zhì)樸的老秦人感恩戴德。

    外面的雪，下的越發(fā)的大了?？山z毫無法阻擋李辰等饒熱情，匠房之中大牛正拿著鐵錘敲敲打打著。一輛人力三輪車出現(xiàn)在了大秦，大秦交通運輸業(yè)也開始蓬勃發(fā)展起來。

    腳蹬三輪車分為前后兩個部分，前部有一個可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把車鈴車閘腳蹬子和車座，用鏈條帶動后部的車輪轉(zhuǎn)動。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制長方形。

    以大秦如今的技術(shù)來制造一輛可以正常適應(yīng)的三輪車，從嚴格意義上來將還是有技術(shù)壁壘的。

    比如輪胎，比如鏈條，比如輪軸這些暫時都沒辦法作到盡善盡美。

    車輪，車把，車閘，腳蹬，車座，車廂這些主要結(jié)構(gòu)已經(jīng)在大牛的和六子兩個巧手的支持下作好了。

    車輪的輪轂用精鐵打造，原本應(yīng)該是充氣車輪的。但考慮到大秦的路況和實際情況，在李辰的指揮下用樹膠和牛皮做了一個彈力不錯的實心車輪。

    在大秦這種坑坑洼洼的路況中，實心車輪雖然相對來比較費力，但卻更加耐用。

    腳蹬和車廂是六子用竹條一點一點編制出來的，看起來十分具有藝術(shù)的感覺。

    至于車把和車閘的打造也沒有費多大的力氣，這些對于大牛來在簡單不過了。

    整個腳蹬三輪車最大的技術(shù)壁壘應(yīng)該就是輪軸了，自行車的輪軸是由輪與軸中間夾雜著一些圓形的鋼珠組成的。

    輪軸到底是一種改變力扭矩的杠桿，這和整個大秦以往的馬車車輪完全不同的機構(gòu)。輪軸一旦誕生，那么沉重的車輪將變的省力無比。

    工坊之中，大牛正一顆顆的打磨著鋼珠，這輪軸中的鋼珠越均勻，這三輪車蹬起來便越省力氣。

    爐中的火焰映在大牛臉上，將他臉照的通紅滾燙，可他卻沒有一點反應(yīng)。

    “大牛，你到底行不行？”王離急不可耐的問道。

    “你行不行？”大牛反問道。
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