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    上帝說要有光，于是有了光……

    呃，世子爺說，要有動力，于是有了水力站。

    有了水力站，就有了動力，有了動力，就有了工廠。

    而工廠，就是興建在水力站旁邊的幾間紅磚廠房式建筑，這幾間廠房是與水力站同時興建的。盡管因為工期緊張的關系，廠房的房頂還沒有完工，不過廠房內(nèi)部卻已經(jīng)完工了，尤其是最重要的天軸。

    所謂的“天軸”就是裝在廠房上方由一臺動力機驅動多臺工作機的長軸。類似的裝在地上的叫地軸。而隨著電動機的發(fā)明與某新，單獨電動機驅動慢慢的取代了“天軸”以及“地軸”，在現(xiàn)代它早已不再使用。

    不過，現(xiàn)在卻在這里得到了復活……不對，是被朱國強拿到了崇禎十二年的明朝。

    “這就是天軸啊！”

    抬起頭來，看著廠房高梁下方頂部一根又粗又長的天軸，最近一段時間，一直專心研究著蒸汽機的葛振業(yè)，顯得極為驚訝，他甚至想問這么長的鐵軸是怎么造出來的。其實，即便是他問了也得不到答案，鐵軸是朱國強從另一個世界帶來的。

    “對！”

    點點頭，朱國強指著廠房上空的天軸解釋道。

    ““天軸”由水力站的水輪機驅動，然后帶動多個中間軸，再分別帶動各工作機。在中間軸上常裝有兩個直徑相等的帶輪，其中一個與軸固聯(lián)，另一個在軸上空轉。當傳動帶處于固聯(lián)輪上時，工作機被帶動，當傳動帶處于空轉輪上時，工作機停止運動。從中間軸到工作機之間的傳動也可采用塔輪，以實現(xiàn)調(diào)速……”

    在朱國強講解著“天軸”的工作原理時，他的神情頗為感慨，在另一個世界“天軸”曾廣泛用于驅動機床等，當然，這是因為工業(yè)革命早期，一臺水車或者水輪機、蒸汽機，需要能給一個車間或幾個車間提供動力，所以工程師們才設計了這套精致的傳動機構。

    很多人提到工業(yè)革命的時候，會提到“珍妮機”。會提到蒸汽機，會提到機床，但是從來沒有人提到看似簡單的“天軸”，他們并不知道，看似不起眼的“天軸”卻是推動工業(yè)革命不可或缺的功臣，正是通過“天軸”實現(xiàn)了一機多聯(lián)，通過天軸調(diào)整機床轉速，蒸汽機是工業(yè)革命的原動力，而正是“天軸”讓它得到了進一步的應用。

    當然，相比于19世紀后期設計精美的“天軸”，朱國強采用的“天軸”顯得有些原始，除了主軸是鋼制的之外，其它大都是由硬木制成，而在制造“天軸”的過程中，朱國強真正見識到了這個世界能工巧匠們的聰明才智，正是借著他們的巧手，才有了這一整套的天軸。

    木匠，在古代中國，可以稱得上是百工之首。在木作工藝上，中國的木匠稱第二，就沒人能敢稱第一。這一點沒有任何人會懷疑，畢竟，無論是千年的木塔或木制的大殿，都充分說明了這一切。

    而現(xiàn)在所需要的只是把這些能工巧匠們的目標，從建筑轉向工業(yè)。
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