第(1/3)頁

    「強大的火箭！」

    「不比任何在研的超級火箭差！」

    看到“遠(yuǎn)航號”的技術(shù)指標(biāo)，人們這樣想到。

    長征九號就不說了，最近很熱，芯級直徑9.5米，整流罩直徑7.5米，起飛重量4137噸，近地軌道運載能力180噸，甚至可以到200噸。

    星艦，或者說助推器+星艦，上邊的整體可回收星艦才是本體。

    它的數(shù)據(jù)已經(jīng)改過很多次了，現(xiàn)在的芯級直徑為9米，運貨運人的星艦直徑也是9米，因為需要回收，所以近地軌道運載能力大概為150噸左右。

    倒是往月球和火星的運載能力巨牛批，都在100+，單位是噸。

    因為它可以“空中加油”。

    星艦是個大家伙，只要在軌道上進行幾次燃料加注，就可以把上百噸的貨物運往月球和火星。

    只不過未來到底能不能實現(xiàn)安全且穩(wěn)定的“軌道加油”，還要再看。

    然后就是鴿王sls，芯級直徑10米，載人版本整流罩直徑5米，貨運版本是10米，載人版起飛質(zhì)量2500噸，載貨版2950噸，載人版的近地軌道運力70噸，載貨版是130噸。

    最后，還有新格倫這個“小兄弟”，芯級7米，整流罩直徑也是7米，起飛重量1500噸，近地軌道運載能力為……45噸。

    因為一級火箭回收的原因，影響了運載能力，如果不回收，可以達(dá)到60噸以上。

    本來重型獵鷹火箭也可以上榜，但是它的3.7米芯級直徑太拉胯了，60多噸的近地軌道運載能力也經(jīng)常被質(zhì)疑，所以很多人并沒有把它的當(dāng)做超級火箭。

    而“遠(yuǎn)航”火箭起飛質(zhì)量2500噸，近地軌道運載能力110噸，在這些大小不一的超級火箭中已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

    并且看設(shè)計，“遠(yuǎn)航”火箭也有回收方案，一級火箭回收方式跟重型獵鷹類似，都是柵格翼加起落架，而且“遠(yuǎn)航”的芯級更粗壯，相對于竹竿一樣的重獵芯級，它更容易站穩(wěn)。

    最猛的是，“遠(yuǎn)航號”入軌的二級火箭也要回收！

    不過不是整體回收，而是只回收五臺“超級矢量”引擎。

    “超級矢量”引擎是ks-25“矢量”引擎的升級版，推力從95噸升級到了110噸。

    它的回收方案是等“器箭分離”之后，發(fā)動機跟二級箭體也分離，然后打開充氣熱盾，進行軌道再入。

    充氣熱盾就是之前長征五號b運載火箭兩個搭載實驗中的其中一個，軌道再入出現(xiàn)異常，算是失敗了。

    唐超計劃中用的就是那玩意，地球上雖然還沒有成功的，可坎星已經(jīng)量產(chǎn)了。

    還分了好幾個尺寸級別，方便使用。

    而且看唐隊長的介紹，這款火箭的很多技術(shù)都攻破了。
    第(1/3)頁