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    只不過雖然心里覺得十分驚訝，但是陳機長還是并沒有覺得葉天真的是準備買飛機，權當做是他在和自己開玩笑活躍氣氛罷了。

    畢竟縱觀整個大華國商界，能夠有那么強的經濟實力購買維護一架屬于自己的私人飛機的有錢商人，實在是屈指可數的人數。

    而且最關鍵的是，那群擁有私人飛機的富商大賈們，每一個的年紀都不會低于四十歲！

    畢竟財富的積累也是需要一個漫長的過程的，如果不是已經擁有了幾百億身家資產的話，哪怕是富商大賈也不會舍得投入幾個億的資金去購買一架私人飛機。

    只有那種真正已經站到了社會上流階層，屬于是人中龍鳳、鳳毛麟角般級別人物的豪商們，才有可能會那么大方地買下一架屬于自己私人擁有的飛機！

    像葉天這樣年紀輕輕就可以登上并乘坐私人飛機的公子哥們，陳機長也并不是第一次見到了。

    只不過這些年輕人們通常都是仰仗著父輩的恩澤，憑借著富二代的家族身份地位，才有這個資格和機會乘坐上私人飛機的罷了。

    陳機長還從來沒有聽說過，有哪個二十幾歲、三十幾歲的年輕老板就舍得投入那么多錢去購買私人飛機的呢！

    要知道就算這個年紀的年輕老總們創業成功賺到了錢，他們的首要目的也是繼續把資金投入到企業集團當中去擴大生產、研發新產品，增強自己公司的競爭力。

    這私人飛機隨便買一架就得好幾個億，然后從買下來開始就已經一天天的都在折舊貶值！

    況且飛機的體積這么大，每個月就算是不乘坐就放在機庫里頭，都得交納不少的一筆機庫租用費用！

    更別說都已經購買了私人飛機了，怎么說也必須得安排一個專門負責的飛行機組和空姐小組。

    飛行員的工資可不便宜，而且不管你坐不坐飛機、坐幾次飛機，每個月的保底薪水那可都是少不了的！

    就好比何達銘現在這架中等大小的cjb200-lbr商務飛機，每個月的檢修維護保養費用就得十萬左右，再加上機組空姐人員的薪水，起碼就得二十萬以上了！

    這么一想，買一架私人飛機不容易，養著一架私人飛機更不容易啊！

    所以陳機長在和年紀輕輕的葉天交談時，聽到葉天這句話語，下意識地就以為葉天是在和他開玩笑。
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