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    he-111機頭到機尾全長16.4米，換句話說，只要從立尾往前量10米左右就能找到飛機中間位置的機頂艙，如果這架飛機有加裝了機槍的機頂艙就證明它很可能是早期型號。而越早期的機型往往越珍貴。

    如果能找到機頂艙，往機頭方向再量六米左右，就能找到機頭射擊艙和投彈觀察艙，無論哪一個，只要玻璃沒碎都能進入飛機內部。

    先量10米，石泉揮舞著工兵鏟僅僅往下挖了不到一米深便找到了密布蜘蛛網裂痕的機頂艙。

    用手輕輕擦干凈已經氧化泛黃的玻璃外表，隱約可以看到機頂艙里趴伏在機槍上的射手尸體。

    輕輕給機頂艙蓋上一鍬泥土，石泉繼續往前量了六米再次往下挖掘。

    這次足足挖了將近兩米左右才挖到已經完全破碎的駕駛艙，腥臭的淤泥已經將機艙內的空間完全填滿，他甚至發現了一條鉆進爛泥里躲避寒冬的泥鰍。

    再次給機艙蓋上泥土，石泉測量著距離找到了兩側的機翼。

    萬幸，也許是當年失事飛機在緊急迫降的時候特意選中的這片泥塘，也有可能這片泥塘當年還是個小湖泊，總之如今這架飛機至少表面上看異常的完整，不管是機尾機翼還是兩個發動機全都整整齊齊的仍舊連接在一起，唯一的損傷只有機頭的撞擊傷。

    挖到飛機固然是好事，但這種“事故機”根本賣不了錢。

    對它有興趣的公立博物館幾乎不可能從挖土黨手里購買藏品，他不找個理由舉報你就不錯了。

    至于私人博物館，他們只對那種還能發動還能飛并且非常稀有或者獨特的老飛機感興趣。

    畢竟私人博物館的建立目的大多是為了顯擺自己的藏品順便拿到一些減稅政策，至于所謂的追溯歷史之類的大帽子，那些只停留在口頭上就夠了。

    但是就這么把這架飛機丟在這兒石泉又不甘心，挖土黨雖然挑食，但可沒有浪費的習慣，挖都挖到了，哪怕只為了拍個視頻也得給它全刨出來才行。

    不過這次和當初挖豹式可不一樣，豹式是拿來賣的，自然越隱秘越好，但這注定賣不出的玩意兒，最好還是走正規流程，這能帶來不少好處。

    想明白了處理方法，石泉將電話撥給了仍在彼得堡陪娜莎父女的大伊萬。

    “尤里，別告訴我你又挖到寶貝了。”

    電話剛一接通，大伊萬便早有預料的說道。

    “還真被你說中了。”

    石泉訕笑，把發現飛機的事情簡單解釋了一遍。
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