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    培訓班六十人到齊，第二天正式開班上課。

    大家互相都是行業內部人士，青年中堅，甚至大部分跟這次授課的大佬本就是師生關系。

    所以基礎性的問題直接就免談了，這邊一上來就是國家政策發展方向的資料通報，絕對干貨。

    王委員（學部委員）已經連續三年參與國家科技規劃技術科學部分的制定，特別是在能源與動力方向，他老人家影響力巨大，國家有關能源政策的出臺，普遍都是他們這些大佬提供建議之后才能拍板決定。

    所以現在也不用藏著掖著，直接把目前還算是半保密的消息給透露出來，大家早知道早準備。

    “在座各位大多都是做汽輪機的，那么針對汽輪機這一塊，我可以給大家先講一講后面的政策趨勢，關系到國民經濟建設，這個希望大家能好好地聽進去。”

    話說著，老人家干脆把原本打開的講義資料合上。

    授課沒有那么多的束縛后，現場直接上干貨：“先說重點，國家后續上馬的火電站項目肯定會拋棄小功率機組，以后的汽輪機組至少30萬千瓦起步，60萬千瓦最好。”

    30萬起步？

    好家伙，看來以后的燃煤電站肯定是大型汽輪機組的天下，小機組恐怕就完全沒有前途了。

    想到東汽還在以5萬千瓦、20萬千瓦兩種汽輪機型號做為當家主力，楊儀也是一陣頭疼，后續如果不能趕緊把30萬千瓦機組搞定，那肯定就要死翹翹。

    至于臨出發前，劉長文受命要跟帝都這邊的專家交流5萬千瓦汽輪機組的改進一事，反正就現在看來，都已經毫無必要。

    而出發之前，曾廠長那句不用勉強，現在居然還陰差陽錯的成真了。

    只是不知道這次培訓結束之后，劉長文該怎么交差。

    東汽四人還在消化這個消息，另一邊魔都汽輪機廠卻底氣十足的樣子，乃至冰城汽輪機廠也都毫無表情。

    看到這里，楊儀就不得不懷疑這兩家恐怕早就已經得到了內部消息，甚至已經有相應對策也說不一定。

    另一方面來看，既然國家不再出資開建30萬千瓦以下發電機組，那么東汽全年生產計劃為零就完全解釋的通。

    所以大家同樣是汽輪機廠，難道魔都和冰城兩家也轉產菜刀？

    悄悄地，楊儀不動聲色地側身換了一個姿勢，小心地跟坐在旁邊的電力工業部培訓學員打聽著。
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