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    對于很多人來說，并不了解超人造車背后的考慮。

    關煌點頭。

    趙元慶沉吟一下說道，“造車可不是一件簡單的事，如果明年上市的話，這一塊的投入……”

    省下的話，他沒說。

    不過，在場的人都懂。

    既然要上市，財務狀況越好，越受市場歡迎。

    最好是能大幅度盈利。

    既有市場支配地位，又有盈利能力，那估值可以突破天際。

    而造車這么一個大動作，恐怕會吸干超人的現金流。

    很容易向市場傳達不好印象。

    關煌笑著說道，“你考慮的有道理。”

    趙元慶之所以這么說，當然是因為兩人提前商議過。

    這種事，由他提出來，比別人提更容易掌握。

    夏柒昔開口說道，“造車是一把雙刃劍，如果操作的好，能給公司帶來超乎想象的回報。特斯拉目前的估值是360億美元，對標一下，我們的造車業務，起碼能給公司帶來百億美金的增長。”

    沒等其他人開口說話，

    夏柒昔繼續說道，“當然，造車的難度很大，特斯拉成立了十幾年，才有目前的估值，樂視汽車一再推遲上線，我們才剛剛開始，其間的差距，不可以道理計。”

    眾人臉色平靜下來。

    對方已經考慮到這個問題。

    肯定有相應的答案。

    夏柒昔：“首先，要清楚一點，我們不是要在明年推出自己的產品，而是要進入這個賽道，要給大眾傳達一個信息，超人的前景不可估量。”

    趙元慶附和道，“是這個理。”

    ppt嘛，

    人類是最善于腦補的動物，稍微畫一張餅，很多人都想吃掉。

    夏柒昔接著說：“另一方面，電動車的技術飛速發展，特斯拉用十幾年積累經驗，并不代表我們也要用十幾年走一遍，國內的蔚來汽車，14年底才成立，兩年就造出了概念車，理想汽車，15年7月成立，據說明年就有首款電動車，所以說，我們也不必妄自菲薄。”

    其他人還是第一次聽到這個消息，忍不住問道，“這么快？那為什么樂視汽車一直難產？”

    夏柒昔回答：“概念車好做，量產很難，這里面的技術難度還是比較大的。”

    趙元慶接過話，“但是，對于我們來說，只要完成第一步，就是一個巨大的勝利。”

    夏柒昔抿嘴笑了一下，沒有回答。

    超人造車，只要能讓人看到進步，就有很多故事可講。

    投資人個個是人精，雖然夏柒昔說的不是清楚，但想象空間已經有了。

    剩下的無非就是宣傳。

    關煌看著大家若有所思的樣子，開口說道，“情況就是這樣，誰還有問題？”


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