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    張泰杰在內部講話中說，我們就是以大欺小，先不要去管效率的事情，人均單產不重要，第一目標就是覆蓋對方所有的城市。

    針對小狗拉貨等五個競爭者，出行事業部設立了五個臨時作戰指揮單元。

    張泰杰為總司令，負責整個戰爭的推進。

    從10月開始執行計劃。

    一開始就拿出了五個多億的預算，在市場上鋪天蓋地地打廣告。

    電梯、墻體、車身，

    論壇、微博、網頁，

    app、彈窗，

    ……

    一個月下來，超人相關業務的總參與人數突破350萬，訂單數同比增長達800%，單日訂單量和月訂單量均創歷史峰值。

    可以說，超人新業務一舉成名。

    另一邊，許濤幾人在11月份看見了超人重金砸出來的成交數據，也反應過來了，趕緊開始打廣告。

    不過，有點后知后覺了。

    事后被張泰杰嘲笑時間都浪費在微博上了。

    在這個時間點上，超人已經有了提前一個月的品牌聲量。

    有了對方前期開拓業務、教育市場，超人收割起來省了不少事。

    另一方面，小狗拉貨開始打廣告之后，超人也繼續跟進。

    但超人這個時候改變了投放策略，咬著對方打。

    競爭對手在哪個平臺投放廣告，超人就也在哪個平臺投。

    力爭出現同臺競技的情況。

    按照張泰杰的說法：

    這一波投放的主要目標不是做超人自己的品牌勢能了，而是干擾對手的投放效果。

    只要你發展不如預期，放慢了腳步，我也算了成功了。

    這一輪博弈下來，以小狗拉貨為例，月成交量漲到了30萬單，漲得也挺多。

    但沒能追到超人的450萬單這個量級。

    雙方的差距越來越大。

    然而，這還沒完。

    超人動用雄厚的資本開始補貼。

    這是它的拿手好戲。

    補貼戰，超人是當之無愧的第一。

    補貼方式花樣翻新，又能最大程度節省成本。

    以“五億狂歡拉貨節”為主題，超人向用戶及司機雙端補貼金額達5億元。

    同時，拉貨節期間，超人還聯合東鵬特飲、紅牛等功能性飲料，在全國100個貨運專業市場開設“能量加油站”。
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