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    “金小毛。”高杰義記下了這個名字。

    高杰義又問：“你們一天能跑幾單活兒啊？”

    金小毛憨憨一笑：“跑不了幾單，一天頂多十單。不過這幾天我跟我爹白天晚上全都在跑，還稍微多一點。”

    呂杰誠問道：“你們白天晚上都干活兒，哪有時間睡覺啊？”

    “哪能啊，夜里去車行交車了之后，我們爺倆就能回去睡了。”

    金小毛雖是在拉車，但也還能跟客人聊天，聊天的時候只覺他氣息稍稍有點不穩，并沒有氣喘吁吁說話不連貫的樣子，看來這小伙子的體力還是極好的。

    高杰義也沒有再說話了，拉車向來都是窮人干的活計兒，這活兒又累又掙不到錢，交完車份子之后，到自己手上就沒幾個銅子兒了，他們還時不時得被當地地痞無賴盤剝。

    許多車夫忙活一天也就夠一天的飯錢，再辛苦也頂多是滿足一家人不被餓死，這是生活在社會最底端的人。

    拉洋車日子過得還行的只有兩種，一種是被大戶人家雇傭，就伺候一戶人家，每月都有穩定的收入，不用交車份，還不用被地痞盤剝，大戶人家還管吃管住，出去的時候還會給幾個賞錢。

    另外一種就是在東交民巷拉車的，東交民巷是使館區，那地界都是洋人，能賺的多一點，而且不受警察局的管束。但是這類車夫很少，使館區只有一百多輛白牌洋車。洋車也是上車牌的，普通的都是藍底白字；使館區的是白底黑字，所以叫做白牌車。普通車是不允許去使館區接活兒的。

    這兩年辛苦歸辛苦，多數人還能混個溫飽。等再過幾年，等到1924年的時候，北京的有軌交通就開通了，到那時洋車的生意就一落千丈了。等到1929年的時候，北京城開辟了六條有軌交通，日通行車輛達到八十多輛，洋車的生意就更加少了，很多人都活不下去了。

    所以在那一年也爆發了數百名車夫打砸電車事件，他們一共打砸了六十多輛電車，砸掉了大半，還打傷了數十名電車職工。后來當局也抓了六百多名車夫，最后還槍斃了幾名領頭者。

    城南游藝園離著前門大柵欄那塊也不遠，差不多兩公里，沒多大一會兒就跑到了。高杰義今兒他們去的地方叫做惠豐堂，是京城八大堂之一，非常出名的魯菜館子，專做紅白喜事。

    傳聞當年西太后都很喜歡吃他們家的菜，還賜下了圓籠扁擔，想吃菜的時候就讓他們做好了挑著扁擔進紫禁城，這樣看守的見了此扁擔就不會攔他了。

    反正這西太后一天到晚沒啥事，凈琢磨吃東西和聽曲藝了，所以京城地界好多飯莊都有跟西太后有傳聞，至于曲藝界，那就更多了。反正這里頭，有真有假。
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