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    快抵達廠門口的時候，劉勇打了一個電話，一直和他聯系的一名經理過來了。

    在這位經理的帶領下進入造船廠的廠區，首先參觀了一番。

    第一次看到了建造中的巨輪，萬噸級只能算是小個子，基本是10萬噸級以上的，最大在建造的是一艘散貨，排水量20余萬噸。

    那可真是一個巨無霸。

    這位經理介紹道：“這不是我們建造過的最大的船，去年我們交付了一艘30多萬噸的集裝箱貨輪，那才是最大的。”

    他也順便介紹起來，如介紹了散裝貨輪，集裝箱貨輪，大型油輪等。

    這些船，不管大到30多萬噸，小到幾千噸，他們都能建造。

    公司的第一艘船是什么船，劉勇自己大致有計劃，應該是一艘近海散貨，主要跑沿海航線。

    當然，去一去東南亞，或去一去日韓，也是沒有問題的。

    同樣噸位的散貨，內江散貨，近海散貨，遠洋散貨價格也不一樣。

    帶著劉勇三人參觀了一番，也賣力的介紹了一番，這位經理將三人帶到了會客室。

    十分的熱情，劉勇充分的體會到了客戶就是上帝的真正含義。

    一邊喝著熱茶，一邊談著正事。

    “劉總，您要訂購一艘什么樣的船呢？”

    劉勇問了一句，“沒有現貨嗎，一手交錢一手交貨的那種。”

    “不好意思，這真沒有，我們這個行業基本都是先定購，我們再按客戶的要求進行設計并建造。”

    劉勇輕輕的點了點頭，問道：“你們的船都是什么價格行情。”

    這位經理介紹了每一種船的大致價格，萬噸巨輪而言，按照噸位不同，從數千萬到幾個億不等。

    如一艘10萬噸級的遠洋散裝貨輪，它的價格一般是三、四億左右，客戶要求不同，價格有一些區別。

    劉勇心中想道，唉，還是缺錢呢，目前手上只有不到兩千萬，先付個定金吧。

    “劉總，您要一艘什么樣的船呢？”

    劉勇稍微沉思一下，然后道：“先定一艘萬噸級的近海散貨吧。”
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