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    匡偉顯然注意到了楊帆的神色，于是，關切的問道：“楊主任，怎么了，我們的設計有什么不對嗎？”

    楊帆輕輕的搖了搖頭。

    遲疑了一下之后，終于在心中做出了決定，事情重大，不能眼睜睜的看著052艦因為采用這樣的船體設計而導致將來進行升級時冗余不足，很多新裝備無法進行更換。

    說我管的寬，那就去說吧，無所謂，楊帆心中這樣想道。作為一名艦船人，不能看著存在明顯的設計問題，而不去提醒大家。

    楊帆正色的道：“匡主任，我看了你們的船體設計總圖，雖然這還只是草圖，并未正式定型，但這幾份草圖我覺得都存在一個明顯的問題。”

    “哦？”

    匡偉有一點不解的看著楊帆，然后道：“楊主任，請你指出來，如果真的存在問題，我們虛心接受。”

    既然如此，楊帆就沒有藏著掖著，開門見山，指著設計草圖上的動力艙道：“我覺得這里存在問題，艙容太小了一點，必須要增大艙容才行。”

    匡偉認真的看了看動力艙，尤其是它的主要尺寸，看了一番之后才道：“沒有錯啊，不會小啊，我們按照恰好能放下兩臺lm2500燃氣輪機和兩臺mtu-20    v956    tb92柴油機設計的動力艙，不會有錯。”

    問題就在這里，設計上動力艙進行了量身打造。

    歷史上正式如此，動力艙的艙容沒有一點寬裕的地方，美國斷供lm2500燃氣輪機之后，我方想用烏克蘭的ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機，但艙容太小，根本就放不下用來替代的燃氣輪機。

    如果一開始就將艙容設計得稍微大一點點，不用大很多，只要能放下替代的ugt-25000/da-80燃氣輪機即可。

    ugt-25000/da-80燃氣輪機的尺寸比lm2500燃氣輪機要大一些，重量上也要重好幾噸。

    只是現在還沒有ugt-25000/da-80燃氣輪機，它需要到九十年代才設計定型，最早也到九十年代中、后期才能從烏克蘭買到這款燃氣輪機。

    考慮到將來會用ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機，楊帆建議道，“匡主任，能否將動力艙設計得更大一些呢？”

    加大動力艙的尺寸，擴大艙容嗎？

    匡偉不解的道：“沒有必要吧，052艦的動力系統已經非常的明確，采用柴燃聯合動力，使用兩臺lm2500燃氣輪機和兩臺mtu-20    v956    tb92柴油機為動力，我們已經多次計算過了，目前這樣的艙容完全能放得下兩臺燃氣輪機和兩臺柴油機。”

    聞言，楊帆心中一陣苦澀。

    正是因為這樣，大家都認為動力方案定了下來，于是為052艦的動力系統量身打造了動力艙，沒有什么冗余，導致將來根本就無法用ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機。
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