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    先是航管局的高層們集體起立，鞠躬，記者們的閃光燈此起彼伏著，鞠躬維持了長(zhǎng)達(dá)十秒鐘。

    先是許深回答記者提問關(guān)于當(dāng)時(shí)第一線遇到的問題；

    緊接著是鄭培東個(gè)人致歉，以及匯報(bào)對(duì)于涉事兩位瀆職工作人員及其直屬領(lǐng)導(dǎo)的處分。

    最后關(guān)于航管局高層領(lǐng)導(dǎo)的處分。

    所有疑點(diǎn)，很詳細(xì)地全部回答了。

    “最后，我在這里向此次航班的傅機(jī)長(zhǎng)表示衷心的感謝，如果不是他的沉著應(yīng)對(duì)，此次事故將會(huì)帶來不可預(yù)估的損失。”

    也正是在這個(gè)時(shí)候，季獻(xiàn)崢拿到了關(guān)于網(wǎng)紅蓄意進(jìn)入羅輝駕駛艙拍照的事，是受人指使的證據(jù)。

    吳俊源還不至于蠢到直接讓這事跟他沾上關(guān)系，無非就是底下的人遭殃。

    但是東川的公關(guān)運(yùn)營(yíng)部也不是吃干飯的。

    最終被推出來當(dāng)擋箭牌的，一個(gè)是那個(gè)網(wǎng)紅，另外一個(gè)就是直接和網(wǎng)紅聯(lián)系的人，社會(huì)閑散人士馬克。

    這件事的責(zé)任還是在涉事機(jī)長(zhǎng)身上。
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