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    工業軟件是重點。

    很多人都知道智能制造、工業4.0等熱門概念，但在其鮮亮外衣之下，最核心的其實是工業軟件。

    在工業領域，盡管企業越來越重視信息化，但普遍傾向“拿來主義”，直接引進國外軟件，忽視自主開發。

    在高校，相關專業課程設置也普遍“重應用、輕研發”，主要講授國外知名軟件的使用操作。

    在某些主管部門，工業軟件在戰略性新興產業扶持目錄上也處于邊緣地位。

    作為一個產業，工業軟件產業體量很小。工信部《2019年軟件和信息技術服務業統計公報》顯示，我國當年實現軟件業務收入63061億元，其中工業軟件營收1477億元，僅占2.3%，更只有工業企業102.2萬億元總營收的0.14％。

    事實上，工業軟件絕非無關緊要的從屬產業，而是制造業提質增效轉型升級不可或缺的支撐，更是在全球新一輪工業革命中獲取未來競爭優勢的要害所在。

    但現實的問題是，工業軟件幾乎處于三不管。

    發改委會同科技部、工信部、財政部等有關部門發布了《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》。

    該目錄第一級列出8個產業；第二級分為40個重點方向；第三級目錄再細化為174個子方向。

    其中“新興軟件和服務”下又分11項，オ出現“工業軟件”字樣，屬于第四級；“工業軟件”項下的“產品研發設計軟件”，也就是cad、cae等核心工業軟件，在層層羅列的第五層，被淹沒在近4000項細分“重點”產品和服務中。

    工業軟件處于交叉領域，既是基礎科學，又是it產品，和發改委、科技部、工信部都相關聯。

    近十年工業軟件行業實際上面臨“三不管”。

    從“七五”到“十五”(1986年至2005年)，原國家機械電子工業部的“cad攻關項目”、原國家科委及科技部的“國家高技術研究發展計劃（‘863’計劃）”和“cad/cims應用工程、制造業信息化工程”，對于國產工業軟件的研發一直給予扶持。

    “十五”和“十一五”期間，科技部還重點支持了三維計算機輔助設計cad軟件等核心工業軟件的研發。

    從“十二五”開始，即2011年以后，工業軟件被納入“兩化融合”的信息化領域，由工信部負責，科技部不再分管，此前科技部的扶持不再延續。

    但對工信部來說，自主工業軟件研發屬于基礎科研，不屬于工業企業信息化建設，工信部并無補貼基礎科研的職責和專項經費。

    “十五”至“十二五”期間，我國對核心工業軟件研發的投入合計不足2億元。對比美國，自1995年提出“數字化建模和仿真創新戰略”，到現在的《先進制造業伙伴計劃》，始終將高端工業軟件置于核心戰略地位。

    如在2019年美國防部主導推出的“電子復興計劃(eri)”中，eda電子設計巨頭cadence就入圍第一批扶持項目，獲得2410萬美元的最高資助。全球eda三巨頭中的另一家synopsys也獲得610萬美元。美國防部高級預研局darpa官方資料顯示，“電子復興計劃”在2019財年約耗資2.16億美元。

    當然，這其實不算什么，真正大頭研發資金其實在企業集團自身中。

    在慕景池看來，工業軟件本來就被國外所壟斷，如果還不加以投入，那往后就更難說了。

    先不說電子工業方面的工業軟件。

    機械制造和材料方面確實可以著手開始自研了。

    繼續拿航空發動機來舉例。

    航空發動機以前的問題是材料，但現在材料問題已經算是追上來了，而航空發動現在依舊進口的原因其實是設計的問題。

    比如說設計經驗不足。

    設計出來要進行試驗，這是正常的吧？

    但如果設計不行造成試驗失敗的話，那么前面的所有東西都打水漂了，包括材料。
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