第(3/3)頁

    所以這樣看來，秦皇島過于“偏西”，而且面臨的陸地威脅，也過多；威海、青島，其周邊盜匪橫行、人煙稀少、而且過于“偏南”；

    最后，只有旅順最合適。

    別的不說，單單說陸地威脅…

    呵呵~

    金州灣與大連灣之間，只有一段不到7㎞的陸地間隔。只要在高地設卡，那么，誰都過不來！

    同時，不論海運亦或者是空運，旅順，能輕松照顧幽、冀、青三州，還能覆蓋朝鮮半島。

    與高句麗、遼西、遼東，都足夠近…

    也正好利用上高句麗…

    還有一點。

    如果在秦皇島設置基地，那么以后，渤海灣、黃海沿岸，就必須還要增設一個基地；

    同理，如果在青島、威海設點，也一樣。

    所以說，只要在旅順建立基地，那這樣一來，未來的3號基地、4號基地的選址，便可以拉開距離，并可獨立承擔較復雜的功能、壓力。

    到此，01b基地，在旅順設立的方案確定。

    在唐頌緣的分析、解說下，大家一致投票通過。

    順帶的，01c基地的選址，方向也變得很明朗。目前看來，如果大環境不出現“小概率事件”的話，那么，平湖的勝出率，高達90%…

    就在01b基地選址敲定后，圍繞著a/b基地間，各種連接性議題，也展開了。

    最終，在一月份的時候，一條“大公路”方案落成。

    該方案，就是分三期工程，把大連——撫順、撫順——長春、長春——敦化、敦化——01a基地，用粗簡的水泥路聯通，并架設鐵軌橋基。

    為以后開通鐵路運輸，做前期準備。

    當然了，公路是為了方便貨運，這個好理解。但是，鐵路只修橋基，卻是為了以后賣錢！

    所謂橋基，說白了，就是未來，這條鐵路，都將“跑”在高架橋上。為的就是，保護野生動物的棲息地…

    野生動物，或許，是未來幾年，“公司”最賺錢的項目了。

    至于橋基修好，確實也不著急架設鐵路網。

    以后，哪家鐵路運營公司，愿意來這邊承接大型“陸路運輸”生意，再議。

    但~

    想來…

    那也是要等各地礦業，都招標敲定后，才考慮的事情了。

    不過也正是這樣，如此一來，經過粗略計算，確實不難看出：

    以當下原時空，那粗暴的陸路交通狀態，從旅順去往吉林，的確要比01a基地，快得多！

    “結果小湯圓還是想著，要先把土著們養肥了利用好，再說呢！”對此，當時會議完畢后，高管之間，便是這么一說。

    未完待續


    第(3/3)頁