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    因為，一來沒有通知；二來，還是沒有人手。

    按照一號分配站的慣例，每次，有飛機盤旋降落，那就意味著，有補給或者有通告。需要降落的飛機機組，只需自行卸貨即可。

    等過段時間…

    可能是當天…也可能是過兩天…

    自然會有人來搬運存放，統計歸檔。如果確實有急事，那么，一般情況下，也是機組人員直接找上門。

    是的！

    還是人力資源匱乏的問題。

    一號站有工作人員1900人。

    高句麗人負責管理、翻譯、運營和文案；前遼東邊軍，負責具體執行，承擔大多數的體力活。

    但，這1900人，畢竟都是土著。

    他們就算按照“仙人”的指令，有能力完成基本的工作，可思維轉變的效率，依舊是很低。

    而且說句實在的，土著，對于陌生族群、陌生環境，要比現代人，更加沒有安全感。讓他們孤零零的，跑到陌生地帶照顧陌生人，他們確實需要適應很久！

    于是~

    原本只需一人上崗的工作，土著們，會毫不猶豫的選擇2、3人一起干活。做事要求靜默，可他們，還是會時不時的聊聊天。

    抱團取暖，始終在左右著他們的行為。

    …

    唐頌緣下機后，首先，便是看到遠處，三四層的鐵絲網和鐵絲障礙圈。再看看與“一號站”的距離…

    欲哭無淚罷~

    而后，讓一個小隊留下來，與機組人員留守2架v22。并告知留守的10人： “親，你們有塑封火鍋材料、碳鍋，就在隨行行李中。

    充氣軟床和棉被、電熱毯、暖水袋，都有！

    酒也有…

    什么都有，大家隨意就好。

    權且當給各位的加班補助…

    之一！”

    臨別前，唐頌緣指著他的“行李”，如是說。

    …

    借著暗淡的霞光，唐頌緣與無面、傭兵們一起，緩步走向一號站的“側門”。這段距離，目測約1㎞多點。

    但，路很不好走。

    一路上，除了雪坑和被雪覆蓋的冰洞…之外，還有各種大小碎石和爛木根子。如果不是無面們拉著唐頌緣，那么，他將一路撲街。

    這也說明，一號站的具體選址，并不是十分的理想。只要粗略一看，便知道一號站的建立，也十分的粗狂、粗糙！

    唐頌緣邊走邊看，他只在大范圍上，發現過鐵絲網“圍墻”，卻從來沒看見任何“崗哨”，更沒看見過防御形質的建筑物…

    似乎，一號站除了鐵絲網，便只剩板房。

    …

    三個小隊的傭兵，倒“品”字形前2后1。行進過程，全程把唐頌緣和無面們，套在最內層。

    眼看距離商站“外墻”不遠了。

    突然，前隊傭兵排頭人，高高的舉起了左手，還是成握拳狀。隨即，無面一號快速拉著唐頌緣，順勢滾入一處雪坑。

    其他無面，也各自直接在雪地臥倒。她們都是雪白的大披風，入雪即刻“消失”。

    而后面的那隊傭兵，也立刻在唐頌緣身后廿多米，展開警戒。
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