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    起碼在亞洲，一定市場廣闊。

    因為東方人的身體素質不比西方人，對這種行李箱的渴求，當然也比西方人要大的多。

    更別說他還大概估算了一下生產成本。

    他發現如果做到和新秀麗公司相同的質地，在港城生產也就二百港元一只，在內地建廠的話成本會更低，一百元港幣就足夠了。

    這樣的東西，哪怕他花錢買專利，做出來賣三百美金一只也是暴利啊。

    更別說寧衛民還無意中給他出了個更好的主意，大概率可以繞開新秀麗公司的專利呢。

    就是這樣，曾憲梓表面未動聲色，內心卻欣喜若狂。

    都沒等寧衛民出國呢，他就派出專人去調查世界范圍行李箱專利注冊的情況。

    結果最后更為驚喜地發現，世界范圍內注冊記錄在案的，除了1970年，美國人Bernard        D.        Sadow申請了用一個軟繩拖行的帶輪子的皮箱的專利。

    就是1982年新秀麗（Samsonite）公司在此基礎上加寬了行李箱，并成功將把手上的牽引皮繩收納在行李箱內，使行李箱的外觀更加簡潔的相關專利。

    至于其他形式的，任何有關拖拽式滾動旅行箱的相關專利，就再沒有了。

    到了這一步，曾憲梓毫不懷疑自己運氣絕佳，竟然無意間發現了一個絕妙的商機。

    他以為寧衛民可能是出差過程里，無意中看到有哪個外國人在使用那種拉桿旅行箱才提出來的。

    但事實很可能那種拉桿旅行箱是外國人自己發明的，卻沒有申請相關專利。

    于是雄心勃勃，打算自己馬上研發拉桿旅行箱，把從寧衛民口中得到的天才想法變為實物。

    為這個，他連大陸正蒸蒸日上的市場都顧不上了，草草安排的了一下，就火速趕回了港城。

    然后把自己手下所有設計和制作箱包皮具的技術人才都招攬在一起，不計代價和成本的全力開始研發拉桿旅行箱，光研發這個項目的啟動資金就調撥了二百萬港幣。

    就這樣，從8月初到了9月初，歷時一個月，雖然錢如流水一樣花了出去。

    但在技術人員的共同努力下，拉桿旅行箱這個項目不但得到了數據和試驗的證實，而且基礎模型也建立起來了。

    拉桿的骨架和連接方式基本確定，攻關方向開始集中在零件細節和外觀，以及具體尺寸方面。

    這個時候，不但曾憲梓自己心中歡喜無限，私下里這么跟自己的老婆說。

    “等到我這個拉桿旅行箱專利到手。我們家就可以安枕無憂了。這就叫一招鮮，吃遍天。可惜呀，托我買這種行李箱的那個年輕人沒有這個福氣嘍。他聰明是聰明，可沒想到利用這個主意來搞開發，偏偏要跑到東京開餐廳。結果錯失良機，我想到了，當然能掙大錢了。我今天才發現自己的命真的好，這就是該我發達啊。”

    甚至就連參與這個項目研發的技術人員們也很興奮，主動加班加點趕進度。

    這些人無不認為公司找到了千載難逢的拳頭產品，未來一定能憑借這款旅行箱在世界舞臺上閃亮登場，讓金利來真正成為世界名牌。

    甚至很有可能打敗憑著牽引繩旅行箱賺錢的新秀麗公司，獨霸旅行箱的主流市場。

    到時候，為人厚道的老板一定會予以重賞，大家的前程更是一片光明啊。

    但偏偏就在港城這邊所有人都在用靈魂高歌“我們的未來不是夢”的時候，9月10日上午，一份來自東京的傳真，把他們一下子就從美夢中驚醒過來。

    “老板老板，不好意思，打擾到你。可東京有人發來一份傳真啊。上面居然是我們的拉桿旅行箱的圖紙哎？！”

    秘書面帶慌張的敲開了曾憲梓辦公室的門，然后當面把一份傳真放在了曾憲梓的辦公桌上。

    房間里，正在和兩個技術負責人，頭碰頭看著圖紙，共同討論拉桿旅行箱的曾憲梓一下子就愣住了。

    他默默的拿起那張傳真看了起來，良久無語。

    最終一聲嘆息，把傳真又放下了，垂頭喪氣發布了最新命令。

    “你們去把拉桿旅行箱的項目停下吧，不用趕工了……”

    而那兩個技術人員聽見秘書的話，早就心慌意亂，在旁邊等的火急火燎了。

    一聽這話，差點沒原地蹦起來。

    他們登時不顧尊卑，一起上手把傳真搶到手里，腦袋挨著腦袋看了起來。

    結果就一眼看到紙張的內容，全傻了。

    因為那是寧衛民從東京發來的傳真，上面是他申請專利的大概外觀和尺寸圖紙。

    這封傳真的目的有三。

    一是寧衛民告知曾憲梓，自己已經在日本遞交專利申請了拉桿旅行箱的專利。
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