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    我國第一次郵票牛市的時間周期，大概是從1984年1月開始，到1985年的5月終結。

    差不多持續了一年半。

    所以波及范圍很廣，參與者眾多。

    這次熊貓小型張突如其來的增發消息所引發的暴跌，也并不只京城一地遭殃，而是全國范圍的。

    其他各大中小城市也受到了影響，郵市行情同樣開始走上了下坡路。

    而且由于各地行情都以京城為晴雨表，從地理位置上來講，首當其沖遭遇沖擊的，當然就是距離京城最近的津門。

    說實話，頭幾天皮爾卡頓的幾個高管在津門兜售整版鼠票的經歷實在不愉快。

    他們一到這兒，先是被市場門口的蘑孤隊給纏上了，磨走了不少貨。

    隨后進入市場，找到的交易方就沒有一家實力雄厚，能買兩千版以上的，給的價錢又苛刻，一家比一家低。

    他們不得不耽擱了好幾天，而且被對方狠狠宰了一刀。

    可同樣因此，也導致炒作需要的“量”被分散到許多人手里，津門并沒有形成一家獨大的莊家。

    所以在鼠票的拋售上，津門市場不但散亂，沒有組織性，而且還爭先恐后，特別著急。

    要知道，津門人自己都說自己“津門人就是欠管，竟有些害群之馬，一條魚攪得一鍋腥”。

    這句話反應出的就是津門人身上的那么點小毛病。

    好不容易有了個飯碗吧，往往不等喂飽肚皮，就一定有人出來在暗中狠砸。

    沒轍，津門人賊大膽，只有挨餓，才管得了自己個兒。

    只要有一口飯吃，也絕不會老老實實的吃。

    反而一定會有人出來，要比別人吃得“俏”，也就是砸飯碗。

    好多人的思維模式都是——反正我不砸，也有人在砸。倒不如我先砸，把便宜弄到手再說?；仡^等別人再砸，我也賺夠了。

    這甚至成了一種循環反復的歷史規律。

    包括日后的津門的出租車、京津公路的大巴，食品一條街，五大道的旅游服務業……津門人都是這么一次次的親手砸了自己的飯碗，最后大家再一起守著飯碗挨餓。

    所以還別看津門人從幾個京城人身上沒少割肉，讓幾個穿西裝的外資高管飲恨回京。

    可貨到他們手里，因為窩里斗似的的惡性殺價，行情掉的速度也比哪兒都快。

    再加上京城那邊也沒閑著，在投資風險與日俱增同時，哈德門他們為寧衛民當二傳手，又把好幾千版鼠票，就地倒給了跑京津兩地的郵販子。

    這一下可好，流入津門的老鼠，簡直淤了，鬧上“鼠災”了。

    直接導致津門的鼠票的投資收益率反而急速下降，出貨也不大順暢了。

    并且最為關鍵的一點是，市場并沒有給津門人多少時間反應和調整。

    沒幾天的工夫，熊貓小型張增發的消息，所引發的大崩潰就來了。

    得，這一下可真是日本船，滿完（丸）了！

    眼睜睜瞅著整體市場，不分品類天天在縮水，各種郵品大幅下跌，而且其中還就熊貓和鼠票領銜主跌。

    那些接了鼠票沒能及時拋掉的津門人這叫一后悔。

    情難自已的齊聲痛罵賣貨給他們的京城人，口口聲聲痛斥，此仇不共戴天。

    最后罵著罵著實在忍受不了，只好閉眼“跳樓”全部出清。

    本來津門的郵販子們在鼠票上掙得就不多。

    趕上整體行市雪崩，大部分拿著鼠票的人，都嚴重折了本錢。

    為此，這些人幾乎全都熬不住了，就改了行。

    比如開個小餐館，或者去倒賣服裝，攤煎餅，蹬三輪等等。

    那些僥幸還能留在市場的人也不怎么樣。

    想想看，連京城郵市都變得交易冷清，其他地方的郵市自然更是人跡罕至。
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