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    趙永泉這貨的速度還真的讓人佩服，自己從京城回到到現在也才半個月，他已經把第一批磁帶賣出去了。

    這速度簡直就是想多遠就滾多遠的速度。

    而且按照他的意思，第二批錄音帶也馬上就上市了，三四天就能全部推銷出去。

    電話打完了，萬帆和宋斌的話題自然就又回到了他那輛中置式電動車上。

    “走！帶我看看你設計的中置式電動車?！?

    萬帆就和宋斌離開他的辦公室，來到了車間外。

    江光云那輛二零自行車就在車間外靠墻依著，腳蹬子沒了，那里多了一臺400w功率的小型直流電機。

    宋斌蹲在自行車前，仔細地看了萬帆的設計，并且和萬帆討論了一番配什么樣電池的問題。

    “黃海電池廠出的最好的電池放電才八九十次，一塊電瓶用到你這車上，天天充電的話，基本三個月就得換一次電池，這個成本可是不低。”

    就算這個時期的物價便宜，但能驅動這輛電動車的電池用36v的就得一百多塊錢，如果用48v就更貴。

    三個月換一次電池，按照萬帆現在的工資收入，一個月折舊到電池上就近五十塊。

    這個確實不劃算，別說推廣，就是自己騎都接受不了。

    一個月二百多塊的工資，用到電池折舊四分之一，這根本就沒有推廣利用的價值。

    “我現在就是研究，電池這玩意兒說不定哪天就能取得一些突破，等突破了再實用也來得及。”

    現在萬帆已經不著急騎電動車了，反正他現在是住宿，一個星期回家一趟，對車的要求已經降低了不少。

    先研究著玩唄，就算技術積累了。

    待蓄電池廠什么時候能造出能使用一到兩年的免維護電池再做電動車。

    現在他先要把自己的第一個實體買賣落實。

    本地找不到加工單位了，萬帆就只能到外面去找人做了，如果實在找不到人做那他就得等趙永泉來，用錄音帶的分成錢買設備自己雇人做了。
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