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    魯伯特家族原本就持有幾內(nèi)亞航運(yùn)公司的債權(quán)，這次會(huì)以勃拉姆個(gè)人的名義轉(zhuǎn)為對(duì)航運(yùn)公司的持股，而其他關(guān)聯(lián)不是很密切的債權(quán)人，則直接清償?shù)粝嚓P(guān)債務(wù)。

    奧本海默家族手里資金有限，同時(shí)曹沫現(xiàn)在也不想對(duì)奧本海默放開太大的投資窗口，僅僅是讓他們拿出三五十萬美元注入航運(yùn)公司稍稍意思一下。

    主要還是曹沫與沈濟(jì)聯(lián)手西卡家族、菲利希安家族出資三千萬美元，對(duì)幾內(nèi)亞航運(yùn)公司進(jìn)行注資，同時(shí)將科奈羅水泥廠的船隊(duì)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)整合進(jìn)去，以換取航運(yùn)公司85%的絕對(duì)控股權(quán)。

    剩下15%的股份，勃拉姆將以個(gè)人名義持有航運(yùn)公司5%的股份，布雷克家族持有5%的股份，加隆坦格里安保留3%的股份，奧本海默家族意思性的持有2%的股份。

    謝思鵬手里的這艘船，前期專門為鐵礦石運(yùn)輸加裝了裝卸設(shè)備，可以直接轉(zhuǎn)用于煤炭的運(yùn)輸。

    一艘三萬噸船，與六艘五千噸船的一次運(yùn)輸規(guī)模是一樣的，但不僅裝卸成本、人力成本以及油耗等等都能直接節(jié)省一大半外，更關(guān)鍵還是運(yùn)輸、裝卸貨效率上的大幅提高，也能到更遠(yuǎn)的距離，比如到阿克瓦尋找優(yōu)質(zhì)、廉價(jià)的煤炭資源供應(yīng)德古拉摩電力集團(tuán)。

    倘若現(xiàn)在就能獲得謝思鵬手里的這艘礦砂船，新幾內(nèi)亞航運(yùn)公司擁有德古拉摩電力集團(tuán)的運(yùn)輸供貨協(xié)議，盈利能力就能立刻得到有效的改善。

    要不然的話，不要說找造船廠訂購(gòu)新船了，哪怕是收購(gòu)舊船進(jìn)行改造，也是需要時(shí)間的。

    對(duì)謝思鵬的這艘船怎么加進(jìn)航運(yùn)公司，還是曹沫之前提到的兩種選擇。

    一是謝思鵬直接以這艘船作價(jià)七百萬美元，并入曹沫與沈濟(jì)、西卡家族、菲利希安家族組建的控股母公司里，八百萬美元的債務(wù)，由控股母公司清償；最后由控股母公司以船只、相關(guān)水泥運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及一定的現(xiàn)金，湊出三千萬美元的資產(chǎn)，注入航運(yùn)公司。

    這樣一來，謝思鵬就是跟曹沫、沈濟(jì)他們先進(jìn)行捆綁，而不是單獨(dú)對(duì)航運(yùn)公司持股。

    倘若謝思鵬不想跟曹沫他們進(jìn)行捆綁，那就更簡(jiǎn)單了，由獲得曹沫他們注資后的幾內(nèi)亞航運(yùn)公司，直接拿一千五百萬美元現(xiàn)金買下這艘船。

    至于跟郭宏亮的合作，可以等到下一步再談。

    “你們跟阿巴查、奧喬桑、魯伯特家族、布雷克家族形成如此密切的合作，在西非算是徹底打通了任督二脈啊，做什么事情都容易了許多，”

    謝思鵬聽曹沫坦然說及相關(guān)的業(yè)務(wù)重整計(jì)劃，又是羨慕又感慨的說道，

    “這艘船在你們手里能立刻發(fā)揮作用，我卻怎么都做不到這點(diǎn)——不過，這里面的事情太復(fù)雜，我需要時(shí)間梳理，能不能給我時(shí)間考慮一下……”
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